[实用新型]改进的天车行车轨道轮组构造

权利要求书

1.一种改进的天车行车轨道轮组构造，其特征在于，包括：

二端梁，呈平行设置并相距有预定间距，且该二端梁分别设有一端梁轨道面，并于该端梁轨道面的两侧分别形成有一向上延伸预定高度的端梁挡板；

二鞍座，分别设置于该各端梁上，且各鞍座的底部分别具有数个鞍座车轮，以由各鞍座车轮的轮周面接触于该端梁的端梁轨道面上；

二横梁，呈平行设置并相距有预定间距，且该二横梁分别设有一横梁轨道面，并于横梁轨道面的两侧分别形成有一向上延伸一预定高度的横梁挡板，该二横梁的二端分别与该各鞍座固接，使二横梁得以受该鞍座的带动而进行纵向位移；

一台车，借由数个位于底部的台车车轮而设置于该二横梁上，且各台车车轮的轮周面接触于该横梁的横梁轨道面上，能借由控制台车车轮的转动，而使该台车得以沿横梁轨道面进行横向移动。

2.根据权利要求1所述的改进的天车行车轨道轮组构造，其特征在于，所述二端梁的端梁轨道面与二横梁的横梁轨道面，由不锈钢材质所制成。

3.根据权利要求1所述的改进的天车行车轨道轮组构造，其特征在于，所述鞍座的鞍座车轮与台车的台车车轮由胶质材质所制成。

4.根据权利要求1所述的改进的天车行车轨道轮组构造，其特征在于，所述鞍座的鞍座车轮与台车的台车车轮由单体浇铸尼龙所制成。

5.根据权利要求1所述的改进的天车行车轨道轮组构造，其特征在于，所述各鞍座的底部具有数个鞍座导轮，各鞍座导轮位于二端梁挡板间，且各鞍座导轮的轮周面朝向该端梁挡板。

6.根据权利要求1所述的改进的天车行车轨道轮组构造，其特征在于，所述台车的底部具有数个台车导轮，各台车导轮位于该二横梁挡板间，且各台车导轮的轮周面朝向该横梁挡板。