[实用新型]二冲程纯氧节能型发动机有效
申请号: | 201120413605.5 | 申请日: | 2011-10-27 |
公开(公告)号: | CN202391561U | 公开(公告)日: | 2012-08-22 |
发明(设计)人: | 虞慎雨 | 申请(专利权)人: | 虞慎雨 |
主分类号: | F02B41/08 | 分类号: | F02B41/08;F02M25/10 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 246500*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冲程 节能型 发动机 | ||
1.一种二冲程纯氧节能型发动机,包括主气缸,所述主气缸内设有主要由活塞(6)、连杆和曲轴构成的活塞运动机构以及主要由喷油嘴(4)和喷油泵(11)组成的燃油喷射机构,所述喷油泵(11)的喷油历程通过由正时齿轮组(8)带动的喷油凸轮轴控制;所述主气缸上设有排气口,其特征在于:所述主气缸内还设有氧气喷射机构,所述氧气喷射机构包括位于气缸上方的喷氧嘴(5)和通过管路连接喷氧嘴(5)的喷氧泵(10),所述喷氧泵(10)的喷氧历程通过由正时齿轮组(8)带动的喷氧凸轮轴控制。
2.如权利要求1所述的二冲程纯氧节能型发动机,其特征在于:所述主气缸的排气口连接到一副气缸,所述副气缸包括上部的膨胀做功气室和下部的运动控制机构;所述运动控制机构包括正时轮三(13)、由正时轮三(13)带动的副缸曲轴以及连接副缸曲轴的活塞连杆、活塞推杆(17);所述膨胀做功气室设有两个进气门和两个排气门,进气门和排气门的开闭均由副缸凸轮轴控制,所述副缸凸轮轴由正时轮组(15)带动,所述正时轮组(15)通过正时皮带(28)与副缸曲轴形成副缸运动线;所述正时轮三(13)与主缸的正时轮一(1)及带动主缸曲轴的正时轮二(12)通过正时皮带(26)共同形成主、副缸协调运动线,所述正时轮一(1)和正时轮二(12)等周长,正时轮三(13)的周长为正时轮二(12)周长的五倍。
3.如权利要求2所述的二冲程纯氧节能型发动机,其特征在于:所述主气缸的排气口处设有喷水嘴(27),所述主气缸的燃烧室的外周设有装满水的螺旋加热管。
4.如权利要求3所述的二冲程纯氧节能型发动机,其特征在于:所述螺旋加热管为半圆柱形螺旋加热管(7)或圆柱形螺旋加热管(7’)。
5.如权利要求3所述的二冲程纯氧节能型发动机,其特征在于:所述螺旋加热管里的水由连接水箱的水泵(9)供给,所述水泵(9)的喷水历程通过由正时齿轮组(8)带动的喷水凸轮轴控制。
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