[实用新型]新造民用集装箱运输车

权利要求书

1.一种新造民用集装箱运输车；其特征是：包含有半挂车本体（1）、外挂装置和连接装置，半挂车本体（1）设置有车架，半挂车本体（1）的车架横梁的横截面设置为矩形，半挂车本体（1）的车架中间横梁设置为上下并列的两个，外挂装置设置在半挂车本体（1）上，外挂装置设置为与半挂车本体（1）的车架横梁插接式联接，外挂装置设置为通过连接装置与半挂车本体（1）固定联接。

2.根据权利要求1所述的新造民用集装箱运输车；其特征是：外挂装置设置为包含有加宽半梁（2）、承载面板（7）、蹬车渡板安装梁（3）、蹬车渡板（4）、车尾支腿（5）、绑固附件（6）、挡板（8）、转动板（9）和β销（10），加宽半梁（2）的厚度设置为大于半挂车本体（1）的车架的横梁的厚度，加宽半梁（2）设置为与半挂车本体（1）的车架的横梁插接式联接，承载面板（7）设置在半挂车本体（1）的车架的横梁和加宽半梁（2）上，承载面板（7）设置为与加宽半梁（2）可拆卸式联接，转动板（9）设置为与加宽半梁（2）转动式联接，在挡板（8）上设置有开口槽，β销（10）设置在挡板（8）上并设置为与挡板（8）固定式联接，挡板（8）的开口槽设置为串过转动板（9），转动板（9）设置为与β销（10）卡接式联接，挡板（8）的上端部分设置为与承载面板（7）接触式联接，蹬车渡板安装梁（3）设置为与半挂车本体（1）的车架的尾部的横梁插接式联接，半挂车本体（1）的车架的尾部的横梁上的螺栓的顶端设置为与蹬车渡板安装梁（3）接触式联接，蹬车渡板（4）设置为与蹬车渡板安装梁（3）铰接式联接，车尾支腿（5）设置为与蹬车渡板安装梁（3）或蹬车渡板（4）的前端部分可拆卸式联接，车尾支腿（5）设置为通过销轴与蹬车渡板（4）的前端部分铰接式联接。

3.根据权利要求2所述的新造民用集装箱运输车；其特征是，绑固附件（6）设置为包含有前限位块（61）、导向限位块（62）、防滑条（63）和捆绑环，前限位块（61）设置为三角形块，在承载面板（7）的前端设置有前限位块（61），前限位块（61）设置为通过螺栓与承载面板（7）可拆卸式联接，导向限位块（62）设置在承载面板（7）的内侧，防滑条（63）设置为按间隔式分布在承载面板（7）的上端面上，捆绑环设置在承载面板（7）的外侧端面上，导向限位块（62）和防滑条（63）设置为与承载面板（7）固定式联接。

4.根据权利要求2所述的新造民用集装箱运输车；其特征是：蹬车渡板（4）设置为包含有前端（41）、中段（42）、后端（43）、弹簧助力器（44）、后支腿（45）和钢丝绳（46），前端（41）、中段（42）与后端（43）的两两之间设置为铰接式联接，在前端（41）和中段（42）之间设置有弹簧助力器（44），在中段（42）的后端设置有后支腿（45），蹬车渡板（4）设置为通过钢丝绳（46）与蹬车渡板安装梁（3）联接。

5.根据权利要求2所述的新造民用集装箱运输车；其特征是：承载面板（7）设置为分离式面板。

6.根据权利要求2所述的新造民用集装箱运输车；其特征是：蹬车渡板（4）设置为三端式渡板。

7.根据权利要求1所述的新造民用集装箱运输车；其特征是：连接装置设置为半挂车本体（1）的车架的横梁上的螺栓，螺栓设置为与半挂车本体（1）的车架的横梁螺纹式联接，半挂车本体（1）的车架的横梁上的螺栓的顶端设置为与加宽半梁（2）接触式联接。

8.根据权利要求1、2或7所述的新造民用集装箱运输车；其特征是：半挂车本体（1）设置为三轴框架式半挂车，半挂车本体（1）的车架的工字梁立板的宽度设置为10-12mm, 半挂车本体（1）的车架的上下翼板的宽度设置为16-18mm, 半挂车本体（1）的车架的横梁设置为178-185mm×178-185mm×8mm的方形管，加宽半梁（2）设置为160-168mm×160-168mm×10mm的方形管，蹬车渡板安装梁（3）设置为160-168mm×160-168mm×10mm的方形管，防滑条（63）设置为长度570mm，断面宽30mm、高16mm、上边两侧倒角6×45°，相邻两个防滑条（63）的最大间隔距离设置为不大于510mm。