[实用新型]一种车用微型气泵

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车辆配件技术领域，涉及一种车用微型气泵。

背景技术

汽车在现代人类社会中扮演着越来越重要的角色，它不仅是人们日常出行最主要的交通工具，而且在军事国防上也占有很重要的地位，汽车在军事领域的运用，给武器装备、战略战术、军事理论和实践带来了革命性的剧变，现代战争中很少有几样东西的影响能与汽车对战争的作用相比。汽车技术在军事上的运用十分广泛，如装甲车、导弹发射车、坦克等。

驾驶员在行车时，会受到来自路面和车体的振动，影响汽车驾驶的舒适性，据统计，驾驶员行车时出现的疲劳感60％是由于车体振动产生的。驾驶疲劳容易造成驾驶员产生生理机能和心理机能的失调，引起驾驶员注意力不集中，驾驶技能的下降，特别是军用汽车由于其常常面对着更加复杂的路况，相比普通的汽车更加容易产生振动，因此更加容易造成驾驶员驾驶疲劳，使战斗力大大下降。为了减少车体振动对驾驶员产生的影响，最直接有效的方法就是提高汽车座椅的舒适性。

为此，现有许多高档汽车和军用汽车上都采用了空气悬浮式减震座椅。通过给减震座椅的气囊充气，然后驾驶员可以根据自身的需要，把座椅调节到最舒适的气压位置。由于悬浮状态隔离了力的直接传导，因此很大程度上降低了振动，从而大大提高了驾驶员行车的舒适性，并有效降低了危险系数和提升了战斗力。目前给空气悬浮式减震座椅气囊充气主要是通过车用微型气泵来实现的，车用微型气泵具有体积小、重量轻、噪声低、全无油润滑等特点，为汽车悬浮式减震座椅提供清洁的气源。

如中国专利文献公开了一种汽车用微型气泵【申请号：03229245.7；授权公告号：CN2601890Y】，包括驱动电机，泵壳上端的气缸内装有活塞，气缸与缸盖之间装有排气门座，气门孔通过单向阀与泵的排气口可开闭连通，活塞连杆下端安装在由电机转轴驱动的偏心轮上，活塞开有上下贯通的进气孔，孔上端面盖有可开闭阀片，在活塞下方的泵壳侧壁开有泵的进气口。该气泵气缸内产生的高压气体从气门孔排出，同时具有单向阀控制气门孔的连通状态。该单向阀为一挡片和设置在气门孔上的密封凸环，密封凸环在汽缸吸气过程中必须与挡片达到气密封配合，以防止空气从气门孔进入汽缸内，这就使得密封凸环的制造工艺必须达到很高的精度要求。通常密封凸环的高度必须控制在10μm～20μm之间，低于10μm或高于20μm均会造成挡片与密封凸环之间的气密性不足，导致气体从挡片与密封凸环之间间隙进入汽缸，大大降低了气泵的性能。然而，目前的技术很难满足密封凸环的工艺要求，因此往往造成生产成本的增加、生产效率下降同时气泵的性能也很难得到提高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车用微型气泵，该车用微型气泵能有效地避免空气从出气通道进入腔室内，进而提高气泵性能和降低生产成本。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车用微型气泵，包括一泵体，在泵体的下方设有一电机，所述的泵体内装有一活塞，该活塞将泵体分隔成腔室一和腔室二，所述的电机输出轴穿入上述的腔室一通过一传动装置与活塞相连接，在活塞上设有一能使腔室一和腔室二相连通的进气阀，在泵体上还设有能与腔室二相连通的出气阀，其特征在于，所述的出气阀包括阀体一和与阀体一相固连的阀体二，在阀体一和阀体二上分别开设有一与上述腔体二相连通的出气通道，在阀体一上还设有遮挡在上述出气通道中的阀芯片，在阀体二上设有一将阀芯片支撑在出气通道中的弹性件。

本车用微型气泵中电机通过传动装置带动活塞在泵体内运动，从而带动气体经进气阀进入腔室二，经出气阀所在的出气通道排到外界。本进气阀和出气阀均为单向阀，进气阀只允许气体从腔室一进入腔室二内，而出气阀只允许腔室二内的气体排向外界；阀芯片的作用一方面是在气缸排气时，只有腔室二内的气体气压达到相当高压力条件下，被压缩的气体才能冲开阀芯片，保证气泵能输出较高气压的气流；另一方面，在气缸吸气时，阀芯片能遮挡出气通道防止气流从出气通道进入腔室二。同时，本车用微型气泵还设置了一弹性件用于支撑阀芯片在出气通道中，阀芯片在弹性件的压力作用下能更好地遮挡出气通道，弥补了现有微型气泵空气容易从出气通道进入腔室二内的弊端，因此大大提高了气泵的性能；同时设置弹性件还能很大程度上降低气泵的生产工艺难度，从而降低生产成本。

在上述的车用微型气泵中，所述的弹性件为一压缩弹簧，该压缩弹簧的一端顶在阀体二的端面上，另一端顶在上述的阀芯片上。

在上述的车用微型气泵中，所述的阀体二的端面上开设有一弹簧座，上述的弹簧位于弹簧座中。弹簧座对弹簧起到定位作用，能方便弹簧的安装。