[实用新型]一种门架与车身的连接结构有效
| 申请号： | 201120423840.0 | 申请日： | 2011-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN202671140U | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 吴金贤;刘光胜;周国林;陈春 | 申请（专利权）人： | 浙江尤恩叉车股份有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/075 | 分类号： | B66F9/075;B66F9/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 311404 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车身 连接 结构 | ||
1.一种门架与车身的连接结构，其特征在于，所述门架(101)和车身(102)通过第一连接件相连接。
2.根据权利要求1所述的一种门架与车身的连接结构，其特征在于，所述第一连接件为安装座(103)。
3.根据权利要求1或3所述的一种门架与车身的连接结构，其特征在于，所述安装座(103)呈“Ω”形、矩形、多边形。
4.根据权利要求1所述的一种门架与车身的连接结构，其特征在于，所述车身(102)上有一个或一个以上的安装座(103)；
所述每一个安装座(103)上有一个或一个以上的空心孔。
5.根据权利要求2所述的一种门架与车身的连接结构，其特征在于，所述每一个安装座上有三个空心孔，分别为第一空心孔(201)、第二空心孔(301)以及第三空心孔(302)，所述第二空心孔(301)以及第三空心孔(302)结构一致。
6.根据权利要求1所述的一种门架与车身的连接结构，其特征在于，所述门架(101)的外门架上有一个或一个以上的凸钮(104)。
7.根据权利要求1所述的一种门架与车身的连接结构，其特征在于，所述门架(101)的外门架上有两个凸钮(104)，分别位于所述外门架的两侧。
8.根据权利要求1所述的一种门架与车身的连接结构，其特征在于，所述车身(102)还包括变速箱(105)，所述变速箱(105)上有一个或一个以上的带螺纹内凹结构。
9.根据权利要求6所述的一种门架与车身的连接结构，其特征在于，所述外门架两侧的两个凸钮(104)与所述安装座(103)上的第一空心孔(201)相匹配；
所述安装座(103)上第一空心孔(201)分别套在所述外门架两侧的两个凸钮(104)上。
10.根据权利要求8或2任意项所述的一种门架与车身的连接结构，其特征在于，所述变速箱(105)上有两个螺纹内凹结构；
所述安装座(103)上的第二空心孔(301)、第三空心孔(302)分别与变速箱(105)上第一螺纹内凹结构(107)、第二螺纹内凹结构(106)相匹配；
所述安装座(103)上的第二空心孔(301)、第三空心孔(302)分别由第二连接件(108)插入到所述第一螺纹内凹结构(107)、第二螺纹内凹结构(106)中固定在所述的变速箱(105)上。
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