[实用新型]反平行四边形驾驶室锁紧装置有效
| 申请号： | 201120424210.5 | 申请日： | 2011-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN202320550U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 陈秀峰;于世成;施晓明;许敬科;薛峰;邬俊奇;宋文友 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 |
| 主分类号： | B62D33/07 | 分类号： | B62D33/07;B62D33/10 |
| 代理公司： | 徐州支点知识产权代理事务所(普通合伙) 32244 | 代理人： | 刘新合 |
| 地址： | 221004 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 平行四边形 驾驶室 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种反平行四边形驾驶室锁紧装置，包括固定支座（1）、锁紧支架（2）、定位销（6）、拉紧弹簧（7）、拉紧杆（8）、左锁紧板（10）、右锁紧板（5）、左锁紧扣（12）和右锁紧扣（3），其特征在于，锁紧支架（2）由支架板（15）、橡胶减震器（16）和定位板（17）组成，橡胶减震器（16）和定位板（17）分别设置在支架板（15）的下表面和上表面，左锁紧扣（12）、右锁紧扣（3）以及定位销（6）分别固定在驾驶室底板（11）上，在左锁紧扣（12）与右锁紧扣（3）之间固定有一定位销（6），定位销（6）位置与定位板（17）位置相对应，左锁紧板（10）、右锁紧板（5）通过销轴Ⅰ（4）与锁紧支架（2）铰接，又通过销轴Ⅱ（9）与拉紧杆（8）铰接，组成反平行四边形连杆机构，拉紧弹簧（7）设置在锁紧支架（2）与拉紧杆（8）之间，组成回缩结构，右锁紧板（5）和左锁紧板（10）的锁钩部分分别钩住固定在驾驶室底板(11)上的右锁紧扣(3)和左锁紧扣（12）。
2.根据权利要求1所述的一种反平行四边形驾驶室锁紧装置，其特征在于，所述的橡胶减震器（16）为两个，分别固定在支架板（15）左右两端，两橡胶减震器（16）的轴相互垂直，通过销轴Ⅲ（13）与固定支座（1）铰接。
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