[实用新型]管道疏通车的滑轮组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及地下排污管道清淤机械领域，特别地，涉及一种用于管道疏通车的钢丝绳转向的滑轮组件。

背景技术

目前，城市的地下排污管道主要利用疏通车进行排污处理，其主要的工作方式是采用疏通车的挖掏器将淤塞物从地下排污管道里掏出。挖掏器的两端分别连接有钢丝绳，两根钢丝绳分别延伸出井口，进而分别连接于疏通车的第一液压绞车及第二液压绞车。通过控制第一液压绞车及第二液压绞车，从而使得两根钢丝绳拖动挖掏器在地下排污管道内进行反复的挖掏工作，进而将淤塞物挖掏出来。

但是，钢丝绳从疏通车的第一液压绞车连接到挖掏器需进行两次转向，在钢丝绳反复拖动挖掏器的过程中，钢丝绳与地下排污管道及井口的壁面互相摩擦，从而导致钢丝绳容易磨损，且钢丝绳转向不顺利，进而不利于挖掏器的正常工作。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种管道疏通车的滑轮组件，以解决钢丝绳容易磨损、钢丝绳转向不顺利的技术问题。

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种管道疏通车的滑轮组件，待疏通的地下管道与贯通地面的管道检查井连通，滑轮组件包括安装于管道检查井的井口的第一转向架及与第一转向架配合安装于管道检查井的井底的第二转向架，其中，第一转向架及第二转向架分别活动地设置第一滑轮及第二滑轮。

进一步地，其特征在于，第一转向架包括中空的第一横方，第一滑轮可转动地安装在第一横方内。

进一步地，第一转向架还包括第一撑板；第一横方固定设置在第一撑板上；第一撑板固定设置有多个挂齿。

进一步地，第一横方包括第一侧板及与第一侧板相对设置的第二侧板；第一侧板及第二侧板分别对应地设置有第一安装孔及第二安装孔；第一侧板与第二侧板之间固定设置有第一轴，第一轴的两端分别固定于第一安装孔及第二安装孔内；第一滑轮活动地套置于第一轴。

进一步地，第一侧板及第二侧板之间固定设置有第一加强板。

进一步地，第二转向架包括一中空的撑腿，撑腿内可调整地安装有第二滑轮。

进一步地，第二转向架还包括一中空的弯梁；弯梁包括一中空的竖梁及弯折地连接于竖梁的中空的横梁，撑腿可调整地固定安装于竖梁。

进一步地，撑腿包括第三侧板及与第三侧板相对的第四侧板，第三侧板及第四侧板的一端分别对应地设置有多个第一调整孔及多个第二调整孔，第三侧板与第四侧板之间可调整地固定设置有第二轴，第二轴可选择地安装在对应的第一调整孔及第二调整孔内，第二滑轮活动地套置于第二轴。

进一步地，第三侧板与第四侧板的另一端还对应地设置有第三安装孔及第四安装孔；竖梁包括第五侧板及与第五侧板相对的第六侧板，第五侧板及第六侧板分别对应地设置有多个第三调整孔及多个第四调整孔；一个第三轴可选择地穿过对应的第三调整孔及第四调整孔与第三安装孔及第四安装孔，以将竖梁固定在撑腿上。

进一步地，竖梁的第五侧板及第六侧板的侧壁固定设置有一压紧板。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的管道疏通车的滑轮组件可以避免钢丝绳与管道检查井的井壁的摩擦，并使得钢丝绳在使用过程中容易转向，进而更有利于管道疏通车的疏通工作。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的滑轮组件应用于管道疏通车的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例的管道疏通车的滑轮组件的第一滑轮的结构示意图；以及

图3是本实用新型优选实施例的管道疏通车的滑轮组件的第二滑轮的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。