[实用新型]发动机底座侧面冲孔模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机加工装置，特别涉及一种用于发动机底座侧面冲孔模。

背景技术

发动机底座是用于支撑发动机的重要结构，其形位误差及加工精度对于发动机的安装尤为重要，甚至影响发动机的正常运行。该底座需要与发动机相连接，因而分布一些连接孔，用于连接使用。

由于发动机底座在同类发动机上使用，因而要求具有通用性即可互换性。除了发动机底座水平安装面上的连接孔以外，还在其侧面形成安装孔，由于发动机底座为凹状结构，两侧面分别形成凹状结构的两侧，加工过程中，一般需要分开加工，也就是完成一个侧面的冲孔，再进行另一个侧面的冲孔，由于发动机底座侧面之间的安装孔需要具有较高的精度和形位参数，而上述加工方法由于分次加工，其形位关系较难保证。而现有的加工手段均为凭操作者的主观进行送料加工，使加工出的连接孔之间尺寸不容易控制，影响发动机底座的通用性；而且加工效率较低，加工操作难度大。

因此，需要一种用于发动机底座两个侧面冲孔的加工设备，能够保证两个侧面之间加工后的连接孔的尺寸统一标准，具有较好的同轴度等形位误差，因而具有较好的装配性，提高安装效率并保证装配后的外观，同时，加工过程难度低，工作效率高，具有较好的经济性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种发动机底座侧面冲孔模，能够保证两个侧面之间加工后的连接孔的尺寸统一标准，具有较好的同轴度等形位误差，因而具有较好的装配性，提高安装效率并保证装配后的外观，同时，加工过程难度低，工作效率高，具有较好的经济性。

本实用新型的发动机底座侧面冲孔模，包括基座、驱动组件和冲孔组件，所述冲孔组件包括冲孔缓冲模和分列冲孔缓冲模两侧的两个冲头固定块，冲孔缓冲模两侧与两个冲头固定块相对应分布有冲孔缓冲孔，所述冲孔缓冲孔与发动机底座两侧面分布的安装孔数量和位置对应，两个冲头固定块分别设有横向延伸与冲孔缓冲孔同轴正对的冲头；所述发动机底座置于冲孔缓冲模上其两侧面分别对应位于冲孔缓冲模的两侧的冲孔位。

进一步，两个冲头固定块与基座以可沿冲孔方向滑动的方式配合，且两个冲头固定块在与冲头相背的侧面均为斜面；所述驱动组件包括分别对应位于两个冲头固定块外侧的两个楔形驱动块，所述两个楔形驱动块与两个冲头固定块通过斜面配合并驱动两个冲头固定块在冲孔方向上沿基座滑动；

进一步，所述基座上还固定设有限位装置，所述限位装置至少包括用于两个楔形驱动块在冲孔方向限位的两个限位挡块；

进一步，所述基座上与两个冲头固定块一一对应形成两个沿冲孔方向的T形滑槽，所述两个冲头固定块均形成与T形滑槽相配合的T形结构；

进一步，所述T形滑槽由包括滑槽侧壁以及滑槽底部的滑槽体形成，所述滑槽体与基座之间可拆卸式固定连接；

进一步，所述冲孔缓冲模上表面在垂直于冲孔方向的方向上与发动机底座适形并能够被发动机底座包容。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的发动机底座侧面冲孔模，采用侧向冲孔并且两个侧边同时冲孔的结构，对发动机底座的两侧边同时冲孔，一次完成冲孔工艺，使用时，将发动机底座放置于冲孔缓冲模(包括上表面或下表面)，直接定位，避免主观对正，降低加工误差；能够保证两个侧面之间加工后的连接孔的尺寸统一标准，具有较好的同轴度等形位误差，因而具有较好的装配性，提高安装效率并保证装配后的外观，同时，加工过程难度低，工作效率高，具有较好的经济性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为发动机底座加工时放置结构图；

图3为滑槽体结构示意图。

具体实施方式