[实用新型]轴承座和铰接式接头

权利要求书

1.一种轴承座（1），该轴承座（1）用于将车钩柄铰接到轨道导向车辆的车身，其特征在于，所述轴承座（1）包括：

凸缘（2），该凸缘（2）设置在垂直凸缘平面（A1）中，所述凸缘（2）具有第一凸缘区域（2.1）和第二凸缘区域（2.2），所述第一凸缘区域（2.1）能够连接到所述车身，所述第二凸缘区域（2.2）与所述第一凸缘区域（2.1）水平相隔并且同样能够连接到所述车身；以及

轴承（3），该轴承（3）具有第一轴承壳体（3.1）和第二轴承壳体（3.2），所述第一轴承壳体（3.1）在第一水平面（H1）中延伸，所述第二轴承壳体（3.2）与所述第一轴承壳体（3.1）垂直相隔并且在第二水平面（H2）中延伸，其中，每个轴承壳体（3.1，3.2）包括开口（4.1，4.2）以容纳共同的垂直延伸的摇杆销（5）或容纳对应设置的枢转销（14.1，14.2），

其中，所述凸缘区域（2.1，2.2）仅通过所述轴承（3）的轴承壳体（3.1，3.2）连接在一起。

2.根据权利要求1所述的轴承座（1），其特征在于，所述凸缘区域（2.1，2.2）和所述轴承壳体（3.1，3.2）形成为锻造的结构。

3.根据权利要求1所述的轴承座（1），其特征在于，所述凸缘区域（2.1，2.2）和所述轴承壳体（3.1，3.2）形成为单件或者多件锻造的结构。

4.根据权利要求1所述的轴承座（1），其特征在于，开孔（6）在一侧设置在所述凸缘区域（2.1，2.2）之间并且在另一侧设置在所述轴承壳体（3.1，3.2）之间，以容纳连接于或者能够连接于所述车钩柄的牵引装置（10）。

5.根据权利要求1所述的轴承座（1），其特征在于，开孔（6）在一侧 设置在所述凸缘区域（2.1，2.2）之间并且在另一侧设置在所述轴承壳体（3.1，3.2）之间，以容纳连接于或者能够连接于所述车钩柄的弹性体弹簧机构。

6.根据前述权利要求1所述的轴承座（1），其特征在于，所述凸缘区域（2.1，2.2）镜像对称设置，并且每个所述凸缘区域（2.1，2.2）具有车钩柄侧前方限位挡块（7.1，7.2）和/或车身侧后方限位挡块（8.1，8.2），以限制可枢转地安装在所述轴承座（1）中的牵引装置（10）的水平枢转运动。

7.根据前述权利要求1所述的轴承座（1），其特征在于，轴承壳体开口 （4.1，4.2）限定了共同的垂直枢转轴线（R），用于容置在所述轴承座（1）中的牵引装置（10）在水平面中枢转，其中，所述垂直枢转轴线（R）位于或直接靠近于所述垂直凸缘平面（A1）。

8.根据前述权利要求6或7所述的轴承座（1），其特征在于，所述牵引装置（10）为弹性体弹簧机构。

9.一种铰接式接头（50），用于将车钩柄铰接式地连接到车身，其特征在于，所述铰接式接头（50）包括：

根据权利要求1至8中的任意一项所述的轴承座（1）；以及

牵引装置（10），该牵引装置（10）铰接于所述轴承座（1），以便在水平面上能够枢转，从而缓冲从所述车钩柄传递至所述轴承座（1）的牵引力和压缩力。

10.根据权利要求9所述的铰接式接头（50），其特征在于，所述牵引装置（10）包括：

-推/拉杆（11），该推/拉杆（11）连接于或者能够连接于所述车钩柄的 车身侧端区域；

-至少一个弹簧元件（12.1，12.2，12.3），该弹簧元件（12.1，12.2，12.3）连接于所述推/拉杆（11）；以及

-外壳（13），该外壳（13）向所述车钩柄开放，所述至少一个弹簧元件（12.1，12.2，12.3）容纳在所述外壳中，

其中，所述外壳（13）铰接于所述轴承座（1），以便能够通过第一枢转销（14.1）和第二枢转销（14.2）在水平面上枢转，所述第一枢转销（14.1）位于所述第一轴承壳体（3.1）的开口（4.1）中，所述第二枢转销（14.2）位于所述第二轴承壳体（3.2）的开口 （4.2）中。

11.根据权利要求10所述的铰接式接头（50），其特征在于，所述牵引装置（10）的所述外壳（13）为分离的结构，并且包括可拆卸地彼此连接的半壳体（13.1，13.2）。