[实用新型]带减重孔的发动机张紧器用粉末冶金皮带轮

权利要求书

1.一种带减重孔的发动机张紧器用粉末冶金皮带轮，其特征是，其是由粉末冶金材料通过粉末冶金模具一次压制成型的整体式结构，其包括本体(1)、设置在本体上的中心孔(11)和若干个减重孔(12)；其中：若干个减重孔(12)环绕在中心孔(11)的周围，并沿同一圆周均匀分布；该减重孔(12)为轴向延伸且与中心孔(11)平行；在中心孔面的上下两端分别设有一环形凸起(112)、一环形凹槽(111)。

2.如权利要求1所述的带减重孔的发动机张紧器用粉末冶金皮带轮，其特征是，所述环形凸起(112)的内侧面与中心孔面为半径Ra＝0.1mm～1mm的圆倒角过渡，其外侧面与水平面之间为β＝20°～50°的倒角，该倒角的轴向尺寸为L3＝0.5mm～2mm；所述中心孔(11)靠近环形凹槽(111)的一端部设有γ＝20°～50°的倒角，该倒角的轴向尺寸为L2＝0.5mm～2mm；该中心孔(11)靠近环形凸起(112)的另一端为圆柱形内孔；所述本体(1)的两端外圆分别设有α＝20°～50°的倒角，该倒角的轴向尺寸为L1＝0.2mm～0.8mm。

3.如权利要求1所述的带减重孔的发动机张紧器用粉末冶金皮带轮，其特征是，所述本体(1)的上下两端面上对称设置有凹台(13)，该凹台与减重孔(12)和中心孔(11)连通；所述凹台(13)呈碟形，其中心部分为平面结构且又是中心孔(11)的上、下端面，其外圆周部分为半径Rb＝20mm～35mm的环形圆弧面结构。

4.如权利要求3所述的带减重孔的发动机张紧器用粉末冶金皮带轮，其特征是，所述环形凸起(112)的内侧面与中心孔面为半径Ra＝0.1mm～1mm的圆倒角过渡，其外侧面与水平面之间为β＝20°～50°的倒角，该倒角的轴向尺寸为L3＝0.5mm～2mm；所述中心孔(11)靠近环形凹槽(111)的一端部设有γ＝20°～ 50°的倒角，该倒角的轴向尺寸为L2＝0.5mm～2mm；所述本体(1)的两端外圆分别设有α＝20°～50°的倒角，该倒角的轴向尺寸为L1＝0.2mm～0.8mm。

5.如权利要求1所述的带减重孔的发动机张紧器用粉末冶金皮带轮，其特征是，所述环形凹槽(111)呈П形，在其外侧的中心孔面上还设有另一环形凹槽(113)；该环形凹槽(113)的槽底呈圆弧形，且其槽底最大半径为Rc＝3mm的圆倒角过渡。

6.如权利要求5所述的带减重孔的发动机张紧器用粉末冶金皮带轮，其特征是，所述环形凸起(112)的内侧面与中心孔面为半径Ra＝0.1mm～1mm的圆倒角过渡，其外侧面与水平面平行；所述本体(1)的下端面上设置有带环形平台外沿的圆锥台，该中心孔靠近环形凹槽(113)和圆锥台的一端部设有γ＝20°～50°的倒角，该倒角的轴向尺寸为L2＝0.5mm～2mm；该中心孔(11)靠近环形凸起(112)的另一端为圆柱形内孔。

7.如权利要求1所述的带减重孔的发动机张紧器用粉末冶金皮带轮，其特征是，所述本体(1)的上下两端面上对称设置有凹台(13)，该凹台呈环形倒锥形状，该凹台环绕在中心孔(11)的周围，并与减重孔(12)连通。

8.如权利要求7所述的带减重孔的发动机张紧器用粉末冶金皮带轮，其特征是，所述凹台(13)的底部内侧为最大半径Rd＝0.5mm的圆倒角过渡；该凹台(13)的内侧面与中心孔(11)的下端面之间设有倒角θ＝20°～50°，该倒角的径向尺寸为L4＝0.2mm～2mm；所述环形凸起(112)的内侧面、外侧面均与水平面平行，其内侧面与中心孔面之间为半径Ra＝0.1mm～1mm的圆倒角过渡；所述环形凹槽(111)呈П形，其槽底设有最大半径为Rc＝0.5mm的圆倒角；所述中心孔(11)靠近环形凹槽(111)的下端部设有γ＝20°～50°的倒角，该倒角的轴向尺寸为L2＝0.5mm～2mm；该中心孔(11)靠近环形凸起(112)的上端部设 有δ＝3°～30°的倒角。

9.如权利要求1至8中任一项所述的带减重孔的发动机张紧器用粉末冶金皮带轮，其特征是，所述减重孔(12)为扁孔或椭圆形孔，其数量为3～12个；相邻两个减重孔之间间距为1.5mm～15mm。

10.如权利要求9所述的带减重孔的发动机张紧器用粉末冶金皮带轮，其特征是，所述环形凹槽(111、113)的槽底深于中心孔面1mm～3mm；所述环形凸起(112)高于中心孔面1mm～3mm。