[实用新型]马达驱动器及使用该马达驱动器的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种马达驱动器及使用该马达驱动器的车辆。 

背景技术

现有的马达驱动器IC(Integrated Circuit，集成电路)具备了各种保护功能(过电压保护、减电压保护、过电流保护、热关闭(thermal shut down)、锁定保护等)，并且通常采用当马达驱动器IC的内部发生某些异常时，限制或者停止其输出动作(甚至马达的旋转动作)的构成。 

再者，作为与上述相关的现有技术的一例，可以列举专利文献1及专利文献2。 

[先前技术文献] 

[专利文献] 

[专利文献1]日本实用新型登录第2522295号公报 

[专利文献2]日本专利特开2006-291908号公报 

实用新型内容

[实用新型所欲解决的问题] 

在现有的马达驱动器IC中，还存在具备根据从IC外部输入的转矩指令(或者转速指令)，对马达转矩(或者马达转速)进行可变控制的功能的机种。图5是现有的转矩指令与转矩输出电压的关系图，例示了越提高作为转矩指令而输入的PWM(pulse width modulation，脉冲宽度调制)输入占空比(duty)或模拟电压，越降低转矩输出电压的行为。 

然而，现有的马达驱动器IC尚不具备转矩指令输入端子的异常保护功能，当转矩指令输入端子上发生异常时，无法任意选择马达形成为全速旋转状态还是形成为停止状态。如果结合图5的示例作具体说明，那么当转矩指令输入端子上发生接地短路(与接地端或者与之类似的低电位端的短路)时，马达无可选择地成为全速旋转状态，另一方面，当转矩指令输入端子上发生接天短路(与电源端或者与之类似的高电位端的短路) 时，马达则无可选择地成为停止状态。这样，在现有的马达驱动器IC中，有可能根据转矩指令输入端子中所产生的异常的内容(施加于转矩指令输入端子的异常电压的电压值)，马达会固定在违背用户意图的动作状态，从而使用起来非常不便。 

特别是在面向车载的马达驱动器IC等的领域中，从提高安全性的角度出发，人们希望当转矩指令输入端子中发生异常时，无论所述异常为何种内容，都可以使马达固定在符合用户意图的动作状态(停止状态或者全速旋转状态)。例如，对用于使车内空气循环的鼓风马达(blower motor)来说，为了尽可能避免马达自身的温度上升，要求当转矩指令输入端子异常时，无论所述异常为何种内容，均使鼓风马达停止。另一方面，对用于冷却搭载于车辆上的燃料电池冷却风扇马达(cooling fan motor)来说，为了尽可能避免燃料电池的温度上升，要求当转矩指令输入端子异常时，无论所述异常为何种内容，均使冷却风扇马达全速旋转。然而，在现有的马达驱动器IC中，无法满足这种要求。 

本实用新型的目的是鉴于本实用新型的发明者们所发现的上述问题，提供一种能够任意选择异常时的马达的动作状态的马达驱动器及使用该马达驱动器的车辆。 

[解决问题的技术手段] 

为了达成上述目的，本实用新型的马达驱动器设为如下构成(第1构成)：其包含：控制部，其根据控制信号对马达的转矩或者转速进行可变控制；以及输出模式选择电路，其以在所述控制信号异常时使所述马达形成为与选择信号对应的动作状态的方式，对所述控制部发出指示。 

再者，在由所述第1构成所构成的马达驱动器中，可以设为如下构成(第2构成)：所述输出模式选择电路是以下述方式对所述控制部发出指示，即，如果所述选择信号为第1逻辑电平(logic level)，则在所述控制信号异常时使所述马达形成为停止状态，而如果所述选择信号为第2逻辑电平，则在所述控制信号异常时使所述马达形成为全速旋转状态。 

并且，在由所述第2构成所构成的马达驱动器中，可以设为如下构成(第3构成)：所述输出模式选择电路生成用于不论所述控制信号如何均使所述马达停止的停止指示信号、以及用于不论所述控制信号如何均使所述马达全速旋转的全速旋转指示信号，作为对所述控制部的指示。 

而且，由所述第3构成所构成的马达驱动器可以设为如下构成(第4构成)：包含控制信号处理部，其根据作为所述控制信号而输入的模拟电压或者脉冲宽度调制信号，生成电压值发生变动的模拟电压信号，并将其输出到所述控制部。 

并且，在由所述第4构成所构成的马达驱动器中，可以设为如下构成(第5构成)：所述输出模式选择电路在所述模拟电压信号的电压值处于合理范围外时，判断为所述控制信号异常时。