[实用新型]一种多用途随车组合摇杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摇杆，特别涉及一种多用途随车组合摇杆。

背景技术

现生产车型随车工具千斤顶、驾驶室翻转油泵以及车轮螺母、钢板弹簧骑马螺栓等套筒扳手所用摇杆为一长度900mm直杆，由于长度较长不便于驾驶室员携带使用，对于窄体驾驶室以及轻卡车型，由于工具箱较小，摇杆也不便于摆放固定，为此，设计一种便于驾驶室员携带使用的多用途随车组合摇杆是必要的。

发明内容

本实用新型要解决的问题是：提供一种携带方便的多用途随车组合摇杆。

为解决上述问题，本实用新型包括直杆、弯杆和连接直杆和弯杆的摇杆管，摇杆管为直管，直杆和弯杆分别与摇杆管的两端插接，弯杆上远离摇杆管的一端的端面上设有轴向的盲孔，盲孔的孔壁上设有从盲孔的端面延伸到盲孔中部的槽。

为了使直杆、弯杆和摇杆管连接可靠，所述的直杆上用于与摇杆管插接的部分上设有径向的定位销轴Ⅰ，定位销轴Ⅰ一端插在直杆上一个径向孔中，该径向孔内设有弹簧Ⅰ，弯杆上用于与摇杆管连接的部分上设有径向的定位销轴Ⅱ，定位销轴Ⅱ一端插在弯杆上一个径向孔中，该径向孔内设有弹簧Ⅱ，摇杆管上用于与直杆连接的一端上设有定位销轴Ⅰ进出的径向的定位孔Ⅰ，摇杆管上用于与弯杆连接的一端上设有定位销轴Ⅱ进出的径向的定位孔Ⅱ。

所述的直杆和弯杆上用于与摇杆管插接的部分上设有插入深度的限位轴肩。可保证插入到位后定位销轴自动弹出。

为了便于直杆、弯杆和摇杆管连接，所述的定位销轴Ⅰ和定位销轴Ⅱ均为圆柱销，定位孔Ⅰ和定位孔Ⅱ内端为直孔、外端为从内到外孔径逐渐变大的孔。插入时，按压定位销轴进入相应的杆体内，当定位销轴运动到相应的定位孔时，定位销轴自动从相应的定位孔弹出，实现杆体与摇杆管的连接。拨出时，从定位孔按压定位销轴，使定位销轴退入相应的杆体内即可拨出。

所述的弯杆的两端为直端，中间为弯曲部分，两直端的夹角为125度。 

本实用新型的有益效果：本实用新型由三节构成，使用时可连接成一体，携带时可以拆开，拆开长度小，便于携带，并且结构简单紧凑，合理利用空间，无须在驾驶室内设计摇杆固定装置，降低了成本，工艺加工方便，便于驾驶员携带使用。

附图说明

图1是本实用新型的直杆结构示意图；

图2是本实用新型的摇杆管的全剖结构示意图；

图3是本实用新型的弯杆的结构示意图；

图中：1、直杆，2、定位销轴Ⅰ，3、摇杆管，3-1、定位孔Ⅰ，3-2、定位孔Ⅱ，4、定位销轴Ⅱ，5、弯杆，5-1、盲孔，5-2、槽。

具体实施方式

本多用途随车用组合摇杆包括直杆1、弯杆5和连接直杆1和弯杆5的摇杆管3，如图2所示，摇杆管3为直管，直杆1和弯杆5分别与摇杆管3的两端插接，弯杆5上远离摇杆管3的一端的端面上设有轴向的盲孔5-1，盲孔5-1的孔壁上设有从盲孔5-1的端面延伸到盲孔中部的槽5-2。

直杆1上用于与摇杆管3插接的部分上设有径向的定位销轴Ⅰ2，定位销轴Ⅰ2一端插在直杆1上一个径向孔中，该径向孔内设有弹簧Ⅰ，弯杆5上用于与摇杆管3连接的部分上设有径向的定位销轴Ⅱ4，定位销轴Ⅱ4一端插在弯杆5上一个径向孔中，该径向孔内设有弹簧Ⅱ，摇杆管3上用于与直杆1连接的一端上设有定位销轴Ⅰ2进出的径向的定位孔Ⅰ3-1，摇杆管3上用于与弯杆5连接的一端上设有定位销轴Ⅱ4进出的径向的定位孔Ⅱ3-2。定位销轴Ⅰ2和定位销轴Ⅱ4均为圆柱销，定位孔Ⅰ3-1和定位孔Ⅱ3-2为内端为直孔、外端为从内到外孔径逐渐变大的孔，定位孔Ⅰ3-1和定位孔Ⅱ3-2可以是由一个直孔在外端倒角或倒圆角制成。弯杆的两端为直端，中间为弯曲部分，两直端的夹角为125度。

可以在直杆1和弯杆5上用于与摇杆管3插接的部分上设置插入深度的限位轴肩，可保证插入到位后定位销轴自动弹出。

千斤顶和驾驶室翻转油泵的换向操作时，可将组合摇杆的弯杆5带盲孔5-1的一端插入千斤顶和驾驶室翻转油泵的换向柄进行旋转换向。操作驾驶室翻转时，油泵在驾驶室保险杠后的右脚踏板内面，可将套筒扳手的一端插到油泵螺母上，套筒扳手另一端伸出右脚踏板外，再将组合摇杆的弯杆带盲孔5-1的一端插入套筒扳手另一端的摇杆孔内，弯角可卡住组合摇杆避免在摇杆孔内滑动，操作驾驶室翻转时，上下压组合摇杆会轻松自如。

使用液压千斤顶时，将组合摇杆的直杆1插入千斤顶掀手孔内,上下摇压组合摇杆，即可使液压千斤顶升降。

在安装或拆卸车轮螺母或钢板弹簧骑马螺栓螺母时，将套筒扳手插到螺母上，将组合摇杆的直杆1插入套筒扳手另一端的摇杆孔内旋转组合摇杆另一端即可拧紧或松开相应的螺母。