[实用新型]ISG型混合动力汽车整车电子控制器

权利要求书

1.ISG型混合动力汽车整车电子控制器，其特征在于：它包括微控制器(1)、模拟量处理电路(2)、数字量处理电路(3)、脉冲量处理电路(4)、模拟量输出电路(5)、开关量输出电路(6)、CAN通信电路(7)、时钟电路(8)、电源管理电路(9)和第一传感器(10)、第二传感器(11)、第三传感器(12)、第四传感器(13)、第五传感器(14)、第六传感器(15)，第一传感器(10)采集油门踏板开度信号，第一传感器(10)的油门踏板开度信号输出端与模拟量处理电路(2)的油门踏板开度信号输入端相连接，第二传感器(11)采集制动踏板开度信号，第二传感器(11)的制动踏板开度信号输出端与模拟量处理电路(2)的制动踏板开度信号输入端相连接，模拟量处理电路(2)的信号输出端与微控制器(1)的第一信号输入端相连接，第三传感器(12)采集制动踏板开关信号，第三传感器(12)的制动踏板开关信号输出端与数字量处理电路(3)的制动踏板开关信号输入端相连接，第四传感器(13)采集启动开关信号，第四传感器(13)的启动开关信号输出端与数字量处理电路(3)的启动开关信号输入端相连接，数字量处理电路(3)的信号输出端与微控制器(1)的第二信号输入端相连接，第五传感器(14)采集车速信号，第五传感器(14)的车速信号输出端与脉冲量处理电路(4)的车速信号输入端相连接，第六传感器(15)采集发动机转速信号，第六传感器(15)的发动机转速信号输出端与脉冲量处理电路(4)的发动机转速信号输入端相连接，脉冲量处理电路(4)的信号输出端与微控制器(1)的第三信号输入端相连接，微控制器(1)的第一信号输出端与模拟量输出电路(5)的信号输入端相连接，微控制器(1)的第二信号输出端与开关量输出电路(6)的信号输入端相连接，微控制器(1)的信号输入输出端与CAN通信电路(7)的信号输入输出端相连接，时钟电路(8)的信号输出端与微控制器(1)的时钟信号输入端相连接，电源管理电路(9)为微控制器(1)、模拟量处理电路(2)、数字量处理电路(3)、脉冲量处理电路(4)、模拟量输出电路(5)、开关量输出电路(6)、CAN通信电路(7)和时钟电路(8)提供工作电源。

2.根据权利要求1所述的ISG型混合动力汽车整车电子控制器，其特征在于：所述微控制器(1)采用的是Infineon公司生产的XC167CI单片机。

3.根据权利要求1所述的ISG型混合动力汽车整车电子控制器，其特征在于：所述CAN通信电路(7)的CAN收发器采用TLE6250G芯片。

4.根据权利要求1所述的ISG型混合动力汽车整车电子控制器，其特征在于：所述电源管理电路(9)的管理芯片采用Infineon公司生产的TLE7469，采用高精度电压基准源AD1585B作为A/D转换电压基准和模拟信号的电源。