[实用新型]ISG型混合动力汽车整车电子控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种ISG型混合动力汽车整车电子控制器。

背景技术

ISG(Integrated Starter Generator)型混合动力汽车由带有启动电机和发电机一体化装置的混合动力发动机和动力传动系统等构成。混合动力发动机通过在传统发动机飞轮处安装电机构成了轻度混合动力系统，因此可以实现快速启停、发动机助力、制动能量回收、倒脱断油等功能。

在混合动力汽车开发的过程中，整车电子控制器是根据驾驶员的意图，通过采集油门踏板开度、发动机转速和车速等参数，按照一定的控制规则，使发动机和电动机输出相应的转矩，以满足驱动轮驱动力矩的要求。因此电子控制器硬件的开发应按系统要求考虑运算速度、数据存储、硬件成本和可靠性等因素，而控制器软件则是核心，其可靠性是混合动力汽车性能和安全的保障，而现有的技术不能满足以发动机转矩和电机转矩的分配和协调为控制目标。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术不能根据油门踏板开度、发动机转速等参数控制车辆发动机转矩和电机转矩的分配操作和协调的问题，提出的一种ISG型混合动力汽车整车电子控制器。

本实用新型的ISG型混合动力汽车整车电子控制器，包括微控制器、模拟量处理电路、数字量处理电路、脉冲量处理电路、模拟量输出电路、开关量输出电路、CAN通信电路、时钟电路、电源管理电路和第一传感器、第二传感器、第三传感器、第四传感器、第五传感器、第六传感器，第一传感器采集油门踏板开度信号，第一传感器的油门踏板开度信号输出端与模拟量处理电路的油门踏板开度信号输入端相连接，第二传感器采集制动踏板开度信号，第二传感器的制动踏板开度信号输出端与模拟量处理电路的制动踏板开度信号输入端相连接，模拟量处理电路的信号输出端与微控制器的第一信号输入端相连接，第三传感器采集制动踏板开关信号，第三传感器的制动踏板开关信号输出端与数字量处理电路的制动踏板开关信号输入端相连接，第四传感器采集启动开关信号，第四传感器的启动开关信号输出端与数字量处理电路的启动开关信号输入端相连接，数字量处理电路的信号输出端与微控制器的第二信号输入端相连接，第五传感器采集车速信号，第五传感器的车速信号输出端与脉冲量处理电路的车速信号输入端相连接，第六传感器采集发动机转速信号，第六传感器的发动机转速信号输出端与脉冲量处理电路的发动机转速信号输入端相连接，脉冲量处理电路的信号输出端与微控制器的第三信号输入端相连接，

微控制器的第一信号输出端与模拟量输出电路的信号输入端相连接，微控制器的第二信号输出端与开关量输出电路的信号输入端相连接，微控制器的信号输入输出端与CAN通信电路的信号输入输出端相连接，

时钟电路的信号输出端与微控制器的时钟信号输入端相连接，电源管理电路为微控制器、模拟量处理电路、数字量处理电路、脉冲量处理电路、模拟量输出电路、开关量输出电路、CAN通信电路和时钟电路提供工作电源。

本实用新型的ISG型混合动力汽车整车电子控制器，可以通过采集油门踏板开度、发动机转速、车速等信号，对其进行分析和运算，根据控制策略及其算法控制发动机进气量、电机输出转矩，从而达到车辆发动机转矩和电机转矩的分配操作。本实用新型的整车电子控制器采用TTCAN与其他电子控制器进行通信，在不同微型车中使用时具有较好的兼容性。与此同时，电子控制单元具有故障自诊断功能，能够在发生故障时通过CAN信息发送故障代码，通过配合接受仪表可以提示驾驶员操作。

附图说明

图1是本实用新型的电子控制器结构示意图，图2是ISG混合动力控制系统结构图。

具体实施方式