[实用新型]一种电动车锂电池管理系统

权利要求书

1.一种电动车锂电池管理系统，其特征在于：包括电池管理模块、高压控制模块、霍尔元件、车载充电器、车载控制器，并接于锂电池输出端，由锂电池供电，所述电池管理模块控制线电连接于高压控制模块的输入端、霍尔元件的输出端、车载充电器的输入输出端、车载控制器的输入输出端，所述高压控制模块是由熔断器、整流器和继电器组成的电路模块，所述高压控制模块是共口控制电路模块或异口控制电路模块。

2.根据权利要求1所述的电动车锂电池管理系统，其特征在于：所述共口控制电路模块包括第一熔断器、第一输入接口、第一继电器、第一整流器、第二输入接口、第二继电器、第二整流器、第一电流回路接口、第二电流回路接口，所述第一电流回路接口电连接于第一熔断器的一端，第一熔断器的另一端电连接于第一继电器的一端和第一整流器的一端，第一继电器的另一端电连接于第一输入接口、第一整流器的另一端、第二继电器的一端和第二整流器的一端，第二继电器的另一端电连接于第二整流器的另一端和第二电流回路接口。

3.根据权利要求2所述的电动车锂电池管理系统，其特征在于：所述第一继电器和/或第二继电器由接触器来替代。

4.根据权利要求1所述的电动车锂电池管理系统，其特征在于：所述异口控制电路模块包括第二熔断器、第三输入接口、第三继电器、第四输入接口、第四继电器、第三电流回路接口、第四电流回路接口、第五电流回路接口，所述第三电流回路接口电连接于第二熔断器的一端，第二熔断器的另一端电连接于第三继电器的一端和第四继电器的一端，第三继电器的另一端电连接于第三输入接口和第四电流回路接口，第四继电器的另一端电连接于第四输入接口和第五电流回路接口。

5.根据权利要求4所述的电动车锂电池管理系统，其特征在于：所述第三继电器和/或第四继电器由接触器来替代。