[实用新型]一种双中间轴变速器的同步结构有效
申请号: | 201120489755.4 | 申请日: | 2011-12-01 |
公开(公告)号: | CN202381578U | 公开(公告)日: | 2012-08-15 |
发明(设计)人: | 任福臣;李发有;石红云;王颖颖;陶磊 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
主分类号: | F16D23/02 | 分类号: | F16D23/02 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 章艳荣 |
地址: | 250002 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中间 变速器 同步 结构 | ||
1.一种双中间轴变速器的同步结构,包括主轴、设置在主轴上的同步器和两个挡位齿轮,所述的同步器包括用于与换挡拨叉连接的滑动盘和位于滑动盘两侧的两个同步器锥环,两个同步器锥环与滑动盘在主轴轴向上固定连接、在主轴径向上浮动连接,所述的同步器锥环的外锥面为同步锥面,所述的挡位齿轮上设有与同步器锥环上同步锥面相配的同步锥面,挡位齿轮上的同步锥面为内锥面,其特征在于:两个挡位齿轮上各设有一个伸入到相应同步器锥环的内圆中的凸台,空挡时,同步器锥环的内圆面与凸台接触,当同步器锥环上同步锥面与挡位齿轮上的同步锥面面接触时,同步器锥环的内圆面与挡位齿轮上的凸台不接触。
2.根据权利要求1所述的双中间轴变速器的同步结构,其特征在于:所述的挡位齿轮上的凸台为与主轴同轴线的圆柱台,所述的同步器锥环的内圆面为直径大于相应挡位齿轮上的凸台的直径的圆柱孔面,圆柱孔与圆柱台的直径之差小于空挡时同步器锥环上同步锥面与挡位齿轮上的同步锥面在同一个径向方上直径之差。
3.根据权利要求1所述的双中间轴变速器的同步结构,其特征在于:所述的挡位齿轮上的凸台为与主轴同轴线的圆锥台,所述的同步器锥环的内圆面为圆锥孔面,当同步器锥环上同步锥面与挡位齿轮上的同步锥面面接触时,在同一个径向方向上,同步器锥环上内外圆直径之差小于挡位齿轮上同步锥面与凸台的直径之差,当空挡时,在同一个径向方向上,同步器锥环圆锥孔与凸台的直径之差小于两个同步锥面的直径之差。
4.根据权利要求1或2或3所述的双中间轴变速器的同步结构,其特征在于:所述的凸台上设有油槽。
5.根据权利要求1或2或3所述的双中间轴变速器的同步结构,其特征在于:所述的滑动盘与主轴通过花键连接,主轴用于与滑动盘连接的外花键齿的为梭形,滑动盘的内花键齿的为梭形。
6.根据权利要求5所述的双中间轴变速器的同步结构,其特征在于:所述的滑动盘的两侧各连接有一个滑套,两滑套与滑动盘在主轴轴向上固定连接、在主轴径向上浮动连接,两个同步器锥环由锁销连接成一整体,锁销的轴线与两个同步器锥环的轴线平行,滑动盘上设有径向槽,滑动盘的径向槽中设置有定位销和弹簧,定位销的一端压在弹簧上、另一端顶在锁销的中部凹槽中。
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