[实用新型]应急手动汽车主、副油箱转换阀有效
| 申请号： | 201120491760.9 | 申请日： | 2011-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN202319887U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 张建民;王世霞 | 申请（专利权）人： | 宜昌市车的技术有限公司 |
| 主分类号： | B60K15/077 | 分类号： | B60K15/077 |
| 代理公司： | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人： | 成钢 |
| 地址： | 443000 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 应急 手动 汽车 副油箱 转换 | ||
1.一种应急手动汽车主、副油箱转换阀，包括电动转换阀（14），其特征在于：行星齿轮（3）通过齿轮曲轴（5）与电动转换阀（14）的电机轴连接；
旋钮（13）滑动安装在护套（2）内，旋钮（13）下设有复位弹簧（10），旋钮（13）内固定安装有第一内齿轮（1），行星齿轮（3）与第一内齿轮（1）滑动啮合；
行星齿轮（3）与第二内齿轮（4）啮合，第二内齿轮（4）固定安装在底座（9）内。
2.根据权利要求1所述的一种应急手动汽车主、副油箱转换阀，其特征在于：所述的行星齿轮（3）轴心与齿轮曲轴（5）下部轴心偏心。
3.根据权利要求1所述的一种应急手动汽车主、副油箱转换阀，其特征在于：所述的第一内齿轮（1）比第二内齿轮（4）的齿数多1齿。
4.根据权利要求1或3所述的一种应急手动汽车主、副油箱转换阀，其特征在于：所述的第二内齿轮（4）比行星齿轮（3）的齿数多2-3齿。
5.根据权利要求1所述的一种应急手动汽车主、副油箱转换阀，其特征在于：所述的旋钮（13）与护套（2）之间设有第三密封圈（11）。
6.根据权利要求1所述的一种应急手动汽车主、副油箱转换阀，其特征在于：所述的底座（9）与电动转换阀（14）的壳体之间设有第一密封圈（7）。
7.根据权利要求1所述的一种应急手动汽车主、副油箱转换阀，其特征在于：所述的护套（2）与底座（9）之间设有第二密封圈（8）。
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