[实用新型]发动机活塞销卡簧装配机构

权利要求书

1.一种发动机活塞销卡簧装配机构，其特征在于：所述的发动机活塞销卡簧装配机构包括压装装置(1)，卡簧压头(2)，所述的压装装置(1)的压装导柱(3)为杆状结构，压装导柱(3)一端与控制压装导柱(3)伸缩的伸缩杆件(4)连接，卡簧压头(2)设置为中空的筒状结构，中间为压头腔体(5)，卡簧压头(2)上端设置开槽(6)，伸缩杆件(4)设置为能够穿过卡簧压头(2)的结构，卡簧压头(2)前端设置用于固定待装配卡簧的活塞(7)的固定架(8)，所述的活塞(7)固定在固定架(8)上时，活塞销孔(9)设置为与压装导柱(3)处于同一直线上的结构，所述的压装导柱(3)向前伸出时，能够延伸到活塞销孔(9)内，压装装置(1)与控制压装装置(1)工作的控制器(10)连接。

2.根据权利要求1所述的发动机活塞销卡簧装配机构，其特征在于：所述的压装装置(1)还包括推销套(11)，所述的压装导柱(3)活动套装在推销套(11)内，卡簧压头(2)的压头腔体(5)设置为从与卡簧压头端部(12)向卡簧压头外端面(13)一端直径尺寸逐步缩小的锥形体结构，所述的推销套(11)和压装导柱(3)套装在压装装置壳体(35)内，压装装置壳体(35)和卡簧压头(2)分别通过安装支架(36)和滑轮结构(14)安装在机构基座(15)上，卡簧压头(2)设置为在伸缩杆件(4)推动下沿直线前后运动的结构，所述的伸缩杆件(4)包括压簧控制缸(16)和压装杆(17)。

3.根据权利要求1或2所述的发动机活塞销卡簧装配机构，其特征在于：所述的发动机活塞销卡簧装配机构还包括供料装置(18)，供料装置(18)包括垂直设置在压装装置(1)上方的料柱(19)，料柱(19)上套装多个卡簧(20)，所述的料柱(19)下方设置与料柱(19)之间呈间隙布置的安装板块(21)，安装板块(21)上设置推料板(22)和控制推料板(22)移动的推料杆(23)和推料控制缸(24)，料柱(19)与安装板块(21)之间的间隙设置为大于卡簧(20)厚度的结构，推料板(22)的厚度设置为小于料柱(19)与安装板块(21)之间间隙的结构，推料杆件(4)与控制推料杆件(4)工作的控制器(10)连接。

4.根据权利要求3所述的发动机活塞销卡簧装配机构，其特征在于：所述的压装导柱(3)设置为直径小于活塞销孔(9)直径的结构，开槽(6)在卡簧压头(2)上呈U字形结构，所述的压装导柱(3)处于未工作状态时，导柱端头部(25)处于与推销套前端(26)平齐的结构，压装导柱(3)处于未工作状态时，从供料装置(18)掉下的卡簧(20)掉入开槽(6)时，所述的卡簧(20)在开槽(6)和导柱端头部(25)的限制下，处于竖立的角度。

5.根据权利要求4所述的发动机活塞销卡簧装配机构，其特征在于：所述的推销套(11)与卡簧压头(2)连接的一端的表面沿卡簧压头(2)轴向设置多道开口(27)，多道开口(27)将推销套(11)设置为由多块推销套组片(28)组成的结构，推销套(11)的外圈直径和推销套内腔(28)直径均设置为从与卡簧压头(2)连接的推销套前端(26)向与压簧控制气缸(16)连接的推销套后端(38)逐渐缩小的结构。

6.根据权利要求5所述的发动机活塞销卡簧装配机构，其特征在于：所述的推料控制缸(24)设置为气压或液压控制的结构，压簧控制缸(16)设置为气压或液压控制的杆件结构，推料控制缸(24)和压簧控制缸(16)分别与管路Ⅰ(29)及管路Ⅱ(30)连接，管路Ⅰ(29)及管路Ⅱ(30)分别与控制推料控制缸(24)和压簧控制缸(16)伸缩的控制器(10)连接。

7.根据权利要求6所述的发动机活塞销卡簧装配机构，其特征在于：所述的推料板(22)上设置落料斜坡(31)，落料斜坡(31)下端设置为正对准卡簧压头(2)上的开槽(6)部位的结构，所述的压装装置(2)还包括回位弹簧(32)，所述的压装导柱(3)处于向活塞销孔(9)方向伸出的工作状态时，回位弹簧(32)设置为向压装导柱(3)施加反方向的力的结构。

8.根据权利要求7所述的发动机活塞销卡簧装配机构，其特征在于：所述的压装导柱(3)中间部位设置一个锥形台阶(33)，所述的推销套内腔(28)的中间部位设置沿内腔表面一周的凸台(34)，所述的压装导柱(3)在推销套内腔(28)内向活塞销(9)一端运动时，锥形台阶(33)设置为运动到推销套内腔(28)的中部位置时将抵靠在凸台(34)上的结构。

9.根据权利要求8所述的发动机活塞销卡簧装配机构，其特征在于：所述的推销套(11)采用弹簧钢材料制作。