[实用新型]发动机活塞销卡簧装配机构

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机装配技术领域，更具体地说，是涉及一种发动机活塞销卡簧装配机构。

背景技术

汽车发动机活塞销卡簧，形状为开缺口的圆环，卡簧刚性大，且略大于所需要装配的活塞孔，在汽车发动机的活塞销卡簧装配过程中，手工装配极其不方便，装配时卡簧还很容易崩出伤人，从而极其容易造成相关操作人员的受伤。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够实现发动机活塞销卡簧装配自动化，从而明显提高卡簧装配速度的发动机活塞销卡簧装配机构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种发动机活塞销卡簧装配机构，所述的发动机活塞销卡簧装配机构包括压装装置，卡簧压头，所述的压装装置的压装导柱为杆状结构，压装导柱一端与控制压装导柱伸缩的伸缩杆件连接，卡簧压头设置为中空的筒状结构，中间为压头腔体，卡簧压头上端设置开槽，伸缩杆件设置为能够穿过卡簧压头的结构，卡簧压头前端设置用于固定待安装卡簧的活塞的固定架，所述的活塞固定在固定架上时，活塞销孔设置为与压装导柱处于同一直线上的结构，所述的压装导柱向前伸出时，能够延伸到活塞销孔内，压装装置与控制压装装置工作的控制器连接。

所述的压装装置还包括推销套，所述的压装导柱活动套装在推销套内，卡簧压头的压头腔体设置为从与卡簧压头端部向卡簧压头外端面一端直径尺寸逐步缩小的锥形体结构，所述的推销套和压装导柱套装在压装装置壳体内，所述的压装装置壳体和卡簧压头分别通过安装支架和滑轮结构安装在机构基座上，所述的卡簧压头设置为在伸缩杆件推动下沿直线前后运动的结构，所述的伸缩杆件包括压簧控制缸和压装杆。

所述的发动机活塞销卡簧装配机构还包括供料装置，供料装置包括垂直设置在压装装置上方的料柱，料柱上套装多个卡簧，所述的料柱下方设置与料柱之间呈间隙布置的安装板块，安装板块上设置推料板和控制推料板移动的推料杆和推料控制缸，料柱与安装板块之间的间隙设置为大于卡簧厚度的结构，推料板的厚度设置为小于料柱与安装板块之间间隙的结构，推料杆件与控制推料杆件工作的控制器连接。

所述的压装导柱设置为直径小于活塞销孔直径的结构，开槽在卡簧压头上呈U字形结构，所述的压装导柱处于未工作状态时，导柱端头部处于与推销套前端平齐的结构，压装导柱处于未工作状态时，从供料装置掉下的卡簧掉入开槽时，所述的卡簧在开槽和导柱端头部的限制下，处于竖立的角度。

所述的推销套与卡簧压头连接的一端的表面沿卡簧压头轴向设置多道开口，多道开口将推销套设置为由多块推销套组片组成的结构，推销套的外圈直径和推销套内腔直径均设置为从与卡簧压头连接的推销套前端向与压簧控制气缸连接的推销套后端逐渐缩小的结构。

所述的推销套与卡簧压头连接的一端的表面沿卡簧压头轴向设置多道开口，多道开口将推销套设置为由多块推销套组片组成的结构，推销套的外圈直径和推销套内腔直径均设置为从与卡簧压头连接的推销套前端向与压簧控制气缸连接的推销套后端逐渐缩小的结构。

所述的推料控制缸设置为气压或液压控制的结构，压簧控制缸设置为气压或液压控制的杆件结构，推料控制缸和压簧控制缸分别与管路Ⅰ及管路Ⅱ连接，管路Ⅰ及管路Ⅱ分别与控制推料控制缸和压簧控制缸伸缩的控制器连接。

所述的推料板上设置落料斜坡，落料斜坡下端设置为正对准卡簧压头上的开槽部位的结构，所述的压装装置还包括回位弹簧，所述的压装导柱处于向活塞销孔方向伸出的工作状态时，回位弹簧设置为向压装导柱施加反方向的力的结构。

所述的压装导柱中间部位设置一个锥形台阶，所述的推销套内腔的中间部位设置沿内腔表面一周的凸台，压装导柱在推销套内腔内向活塞销一端运动时，锥形台阶设置为运动到推销套内腔的中部位置时将抵靠在凸台上的结构。

所述的推销套采用弹簧钢材料制作。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的发动机活塞销卡簧装配机构，可以避免手工装配时卡簧容易崩出伤人的风险，起到保护装配人员的作用，同时，本实用新型的机构，能够实现发动机活塞销卡簧装配自动化，从而明显提高卡簧装配速度。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的发动机活塞销卡簧装配机构的结构示意图；

图2为图1所述的发动机活塞销卡簧装配机构的卡簧压头与推销套的结构示意图；