[实用新型]驾驶室有效
申请号: | 201120500650.4 | 申请日: | 2011-12-05 |
公开(公告)号: | CN202370364U | 公开(公告)日: | 2012-08-08 |
发明(设计)人: | 刘志波;徐学明 | 申请(专利权)人: | 长沙波英汽车车身制造有限公司 |
主分类号: | E06B1/36 | 分类号: | E06B1/36;E06B3/06 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明 |
地址: | 410132 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶室 | ||
1.一种驾驶室,所述驾驶室的窗体上安装有至少一种型材,其特征在于,所述型材为一体成型结构。
2.根据权利要求1所述的驾驶室,其特征在于,所述型材包括第一型材(1),所述第一型材(1)的横截面为长方形。
3.根据权利要求1或2所述的驾驶室,其特征在于,所述型材还包括第二型材(3),所述第二型材(3)依次由第一侧板(31)、第二侧板(33)、第三侧板(35)及第四侧板(37)围成,且所述第一侧板(31)与所述第二侧板(33)及所述第四侧板(37)的连接部向外延伸。
4.根据权利要求3所述的驾驶室,其特征在于,所述型材还包括第三型材(5),所述第三型材(5)包括同心的第一曲壁(51)及第二曲壁(53),所述第三型材(5)还包括第一连接壁(55)及第二连接壁(57),所述第一曲壁(51)分别经所述第一连接壁(55)及所述第二连接壁(57)对称地连接于所述第二曲壁(53),所述第三型材(5)的横截面为对称的扇形。
5.根据权利要求4所述的驾驶室,其特征在于,所述第一连接壁(55)及所述第二连接壁(57)与所述第一曲壁(51)及所述第二曲壁(53)的连接部为圆角或弧角。
6.根据权利要求1或5所述的驾驶室,其特征在于,所述型材还包括第四型材(7),所述第四型材(7)的横截面为缺角的长方形,所述缺角为直角。
7.根据权利要求6所述的驾驶室,其特征在于,所述型材还包括第五型材(9),所述第五型材包括第一弧壁(91)及与所述第一弧壁(91)同向的第二弧壁(93),所述第五型材(9)还包括有连接所述第一弧壁(91)的第一侧且弯折地靠近所述第一弧壁(91)的第一中心线(913)、再弯折地远离所述第一中心线(913)及再弯折地靠近并连接于所述第二弧壁(93)的第一侧的第一腰部(95),所述第五型材(9)还包括第二腰部(97),所述第二腰部(97)以所述第一中心线(913)为对称轴与所述第一腰部(95)对称地连接于所述第一弧壁(91)的第二侧与所述第二弧壁(93)的第二侧之间。
8.根据权利要求7所述的驾驶室,其特征在于,所述第一腰部(95)及所述第二腰部(97)与所述第一弧壁(91)及所述第二弧壁(93)的连接处为圆角或弧角。
9.根据权利要求1或8所述的驾驶室,其特征在于,所述型材还包括第六型材(10),所述第六型材包括第三弧壁(101)及与所述第三弧壁(101)同向的第四弧壁(103),所述第三弧壁(101)与所述第四弧壁(103)之间连接有第三腰部(105)及第四腰部(107),其中,
所述第三腰部(105)包括朝向所述第三弧壁(101)的第二中心线(100)向内弯折的第一凹部(102)及背向所述第二中心线(100)向外弯折的第一凸部(104);所述第四腰部(107)包括朝向所述第二中心线向内弯折的第二凹部(106)及背向所述第二中心线(100)向外弯折的第二凸部(108);所述第一凹部(102)与所述第二凹部(106)水平位置错开,所述第一凸部(104)与所述第二凸部(108)水平位置错开。
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