[实用新型]驾驶室

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别地，涉及一种用于工程机械的驾驶室。

背景技术

目前，应用于工程机械的驾驶室其隔音效果和密封效果不佳，造成隔音效果及密封效果不佳的主要原因在于：安装于驾驶室的窗体上的各种型材存在焊接部，每种型材的焊接部使得型材与窗体的密封度不高，从而使得整个驾驶室的隔音效果也不佳。同时，因型材都是通过焊接的方式成型的，因此，当驾驶室使用一段时间后，型材的焊接部容易出现焊裂现象，从而可能会造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种驾驶室，以解决驾驶室隔音及密封效果不佳、且因型材的焊裂可能造成安全隐患的技术问题。

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种驾驶室，驾驶室的窗体上安装有至少一种型材，型材为一体成型结构。

进一步地，型材包括第一型材，第一型材的横截面为长方形。

进一步地，型材还包括第二型材，第二型材依次由第一侧板、第二侧板、第三侧板及第四侧板围成，且第一侧板与第二侧板及第四侧板的连接部向外延伸。

进一步地，型材还包括第三型材，第三型材包括同心的第一曲壁及第二曲壁，第三型材还包括第一连接壁及第二连接壁，第一曲壁分别经第一连接壁及第二连接壁对称地连接于第二曲壁，第三型材的横截面为对称的扇形。

进一步地，第一连接壁及第二连接壁与第一曲壁及第二曲壁的连接部为圆角或弧角。

进一步地，型材还包括第四型材，第四型材的横截面为缺角的长方形，缺角为直角。

进一步地，型材还包括第五型材，第五型材包括第一弧壁及与第一弧壁同向的第二弧壁，第五型材还包括有连接第一弧壁的第一侧且弯折地靠近第一弧壁的第一中心线、再弯折地远离第一中心线及再弯折地靠近并连接于第二弧壁的第一侧的第一腰部，第五型材还包括第二腰部，第二腰部以第一中心线为对称轴与第一腰部对称地连接于第一弧壁的第二侧与第二弧壁的第二侧之间。

进一步地，第一腰部及第二腰部与第一弧壁及第二弧壁的连接处为圆角或弧角。

进一步地，型材还包括第六型材，第六型材包括第三弧壁及与第三弧壁同向的第四弧壁，第三弧壁与第四弧壁之间连接有第三腰部及第四腰部，其中，第三腰部包括朝向第三弧壁的第二中心线向内弯折的第一凹部及背向第二中心线向外弯折的第一凸部；第四腰部包括朝向第二中心线向内弯折的第二凹部及背向第二中心线向外弯折的第二凸部；第一凹部与第二凹部水平位置错开，第一凸部与第二凸部水平位置错开。

本实用新型具有以下有益效果：

通过将本实用新型的型材安装于驾驶室的窗体上，因型材表面的平整及光滑从而使得型材与窗体的密封度较好，从而可以达到更好的隔音效果。同时，因为型材是一体成型的，在驾驶室使用一段时间后，不会因型材疲劳而造成安全隐患。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的安装于驾驶室的窗体上的第一型材的横截面示意图；

图2是本实用新型优选实施例的安装于驾驶室的窗体上的第二型材的横截面示意图；

图3是本实用新型优选实施例的安装于驾驶室的窗体上的第三型材的横截面示意图；

图4是本实用新型优选实施例的安装于驾驶室的窗体上的第四型材的横截面示意图；

图5是本实用新型优选实施例的安装于驾驶室的窗体上的第五型材的横截面示意图；以及

图6是本实用新型优选实施例的安装于驾驶室的窗体上的第六型材的横截面示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

请结合参见图1至图6，本实用新型的驾驶室(图未示)包括窗体(图未示)。该窗体上安装有一种或多种一体成型的型材。型材包括第一型材1、第二型材3、第三型材5、第四型材7、第五型材9及第六型材10。

参见图1，第一型材1包括第一侧壁11、第二侧壁13、第三侧壁15及第四侧壁17。第一型材1依次由第一侧壁11、第二侧壁13、第三侧壁15及第四侧壁17围成一空心的第一长方体，因此，第一型材1的横截面为长方形。