[实用新型]电动汽车自充电设备有效
申请号: | 201120501032.1 | 申请日: | 2011-12-06 |
公开(公告)号: | CN202518113U | 公开(公告)日: | 2012-11-07 |
发明(设计)人: | 武洋;陈福有;刘凯红 | 申请(专利权)人: | 武洋;陈福有;刘凯红 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60L11/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100054 北京市宣*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 充电 设备 | ||
1.一种电动汽车自充电设备,由风力发电部分和压缩空气发电部分组成,其特征在于:利用电动汽车在行驶过程中所受气流驱动风力发电部分为电动汽车充电,电动汽车在行驶过程中带动高压气筒对压力容器充气,将电动汽车的惯性能转换为压缩空气为电动汽车充电。
2.根据权利要求1中所述一种电动汽车自充电设备,其特征是:风力发电部分,风扇A和风扇B在气流的作用下,带动双转子发电机的转子A反向转动,传动变速装置将车轮与双转子发电机的转子B连接,带动转子B正向转动,汽车行驶时在汽车和气流向逆的作用下,使双转子发电机转动发电,即使是风力很小的情况下,由于车轮本身的驱动,同样可以完成双转子发电机发电过程,并将电能通过导线和充电模块为蓄电池充电。
3.根据权利要求1中所述一种电动汽车自充电设备,其特征是:风扇A为机翼形设计,受电动汽车行驶正面气流的升力驱动,风扇B受汽车侧面气流驱动。
4.根据权利要求1中所述一种电动汽车自充电设备,其特征是:压缩空气发电部分,包括:传动、变速装置、高压气筒、高压软管、压力容器、单向阀、安全阀、放气阀、充气阀、气动马达、发电机、充电模块、导线;其特征是:传动、变速装置带动高压气筒的活塞运动,对压力容器进行充气,由放气阀将压力容器中的高压气体通过高压软管释放,高压气体驱动气动马达转动带动发电机发电,电能通过充电模块为蓄电池充电;压力容器压力过高,安全阀可以将多余压缩空气导入并驱动气动马达;放气阀可以将压力容器中压缩空气排出;充气阀可以外接气筒为压力容器充气。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武洋;陈福有;刘凯红,未经武洋;陈福有;刘凯红许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120501032.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。