[实用新型]汽车油箱电子防盗系统有效
申请号: | 201120505074.2 | 申请日: | 2011-12-07 |
公开(公告)号: | CN202389339U | 公开(公告)日: | 2012-08-22 |
发明(设计)人: | 陈春林;缪一 | 申请(专利权)人: | 江苏格尔顿传动有限公司 |
主分类号: | B60R25/10 | 分类号: | B60R25/10 |
代理公司: | 江阴市同盛专利事务所 32210 | 代理人: | 唐纫兰;沈国安 |
地址: | 214434 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 油箱 电子 防盗 系统 | ||
1.一种汽车油箱电子防盗系统,其特征在于:所述系统包含有处理器以及与其相连接的油量检测模块和报警模块,所述油量检测模块包含有恒流源、油位传感器RP1以及同相比例运算电路,所述恒流源的电流输出端、同相比例运算电路的输入端均与油位传感器RP1相连,所述同相比例运算电路的输出端与处理器相连。
2.如权利要求1所述一种汽车油箱电子防盗系统,其特征在于:所述处理器上还连接有显示模块和按键模块。
3.如权利要求1所述一种汽车油箱电子防盗系统,其特征在于:所述恒流源由运算放大器U3A和三极管Q1构成,所述同相比例运算电路由运算放大器U3B构成;
构成恒流源的运算放大器U3A的反相输入端与三极管Q1的发射极相连,三极管Q1的发射极经电阻R3与+5V电源输出端相连,所述三极管Q1的基极与运算放大器U3A的输出端相连,电阻R1和电阻R2串联后一端与+5V电源输出端相连、另一端接地构成分压电路,该分压电路的分压点接入运算放大器U3A的同相输入端,所述三极管Q1的集电极与油位传感器RP1相连;
构成同相比例运算电路的运算放大器U3B的同相输入端经电阻R5与油位传感器RP1相连,同时该同相输入端经电阻R6接地;所述运算放大器U3B的反相输入端经电阻R7与运算放大器U3B的输出端相连,同时该反相输入端经电阻R4接地;所述运算放大器U3B的输出端经电阻R8与处理器相连。
4.如权利要求1所述一种汽车油箱电子防盗系统,其特征在于:所述系统还包含有电瓶检测模块,所述电瓶检测模块包含有由运算放大器U3C构成的电压跟随器,所述运算放大器U3C的反相输入端与运算放大器U3C的输出端相连,电阻R9和电阻R10串联后构成一分压电路,该分压电路的一端接入电瓶的+24V输出端,另一端接地,且该分压电路的分压点经电阻R11接入运算放大器U3C的同相输入端,所述运算放大器U3C的输出端经电阻R12后与处理器相连。
5.如权利要求1所述一种汽车油箱电子防盗系统,其特征在于:所述系统还包含有备用电池检测模块,所述备用电池检测模块包含有由运算放大器U3D构成的电压跟随器,所述运算放大器U3D的反相输入端与运算放大器U3D的输出端相连,电阻R13和电阻R14串联后构成一分压电路,该分压电路的一端接入备用电池的+E输出端,另一端接地,且该分压电路的分压点经R15接入运算放大器U3D的同相输入端,所述运算放大器U3D的输出端经R 16后与处理器相连。
6.如权利要求1所述一种汽车油箱电子防盗系统,其特征在于:所述系统还包含有电源模块,所述电源模块包含有电瓶和备用电池,所述电瓶的+24V输出端经稳压模块U1和二极管D2后获得+15V输出点,+15V输出点经稳压模块U2后获得+5V电源输出端;备用电池的+E输出端经二极管D4或电阻R0接入稳压模块U2的输入端。
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