[实用新型]汽车油箱电子防盗系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防盗系统，尤其是涉及一种用于汽车油箱上的电子防盗系统。

背景技术

目前，常规的油箱防盗系统主要体现在改变油箱结构上，其主要工作原理为改变油箱进油口的结构，使得油箱内的汽油无法被顺畅的抽走。然而此类结构属于被动式的防盗系统，当盗窃者一旦突破油箱口的设置，即可旁若无人的将油盗走，而无法进行主动报警。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能够进行主动报警的汽车油箱电子防盗系统。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车油箱电子防盗系统，所述系统包含有处理器以及与其相连接的油量检测模块和报警模块，所述油量检测模块包含有恒流源、油位传感器RP1以及同相比例运算电路，所述恒流源的电流输出端、同相比例运算电路的输入端均与油位传感器RP1相连，所述同相比例运算电路的输出端与处理器相连。

本实用新型一种汽车油箱电子防盗系统，所述处理器上还连接有显示模块和按键模块。

本实用新型一种汽车油箱电子防盗系统，所述恒流源由运算放大器U3A和三极管Q1构成，所述同相比例运算电路由运算放大器U3B构成；

构成恒流源的运算放大器U3A的反相输入端与三极管Q1的发射极相连，三极管Q1的发射极经电阻R3与+5V电源输出端相连，所述三极管Q1的基极与运算放大器U3A的输出端相连，电阻R1和电阻R2串联后一端与+5V电源输出端相连、另一端接地构成分压电路，该分压电路的分压点接入运算放大器U3A的同相输入端，所述三极管Q1的集电极与油位传感器RP1相连；

构成同相比例运算电路的运算放大器U3B的同相输入端经电阻R5与油位传感器RP1相连，同时该同相输入端经电阻R6接地；所述运算放大器U3B的反相输入端经电阻R7与运算放大器U3B的输出端相连，同时该反相输入端经电阻R4接地；所述运算放大器U3B的输出端经电阻R8与处理器相连。

本实用新型一种汽车油箱电子防盗系统，所述系统还包含有电瓶检测模块，所述电瓶检测模块包含有由运算放大器U3C构成的电压跟随器，所述运算放大器U3C的反相输入端与运算放大器U3C的输出端相连，电阻R9和电阻R10串联后构成一分压电路，该分压电路的一端接入电瓶的+24V输出端，另一端接地，且该分压电路的分压点经电阻R11接入运算放大器U3C的同相输入端，所述运算放大器U3C的输出端经电阻R12后与处理器相连。

本实用新型一种汽车油箱电子防盗系统，所述系统还包含有备用电池检测模块，所述备用电池检测模块包含有由运算放大器U3D构成的电压跟随器，所述运算放大器U3D的反相输入端与运算放大器U3D的输出端相连，电阻R13和电阻R14串联后构成一分压电路，该分压电路的一端接入备用电池的+E输出端，另一端接地，且该分压电路的分压点经R15接入运算放大器U3D的同相输入端，所述运算放大器U3D的输出端经R16后与处理器相连。

本实用新型一种汽车油箱电子防盗系统，所述系统还包含有电源模块，所述电源模块包含有电瓶和备用电池，所述电瓶的+24V输出端经稳压模块U1和二极管D2后获得+15V输出点，+15V输出点经稳压模块U2后获得+5V电源输出端；备用电池的+E输出端经二极管D4或电阻R0接入稳压模块U2的输入端；当电瓶的+24V电源断开，则备用电池经过D4给电路供电；当电瓶的+24V电源未断开，则电路通过R0给备用电池充电，从而进入浮充状态。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型后，当偷盗者盗油时，必然引发油箱内油位的下降，从而触发处理器进行报警，从而实现了主动报警，安全性能更高；同时，加装了备用电池，用于防备车载电瓶电源线被切断使系统无法报警的情况，保证了系统可靠性，使得整个系统更为安全可靠，也起到了电瓶防盗的功能，并对车载电瓶和备用电池均设置了相应的电量检测模块，使得当电量过低时，能够立即通知车主，增加了系统的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型汽车油箱电子防盗系统的电路框图。

图2为本实用新型汽车油箱电子防盗系统的电路图。

图3为本实用新型汽车油箱电子防盗系统的电源模块的电路图。

具体实施方式

参见图1~3，本实用新型涉及的一种汽车油箱电子防盗系统，所述系统包含有处理器以及与其相连接的显示模块、按键模块、报警模块、油量检测模块、电瓶检测模块、备用电池检测模块和电源模块；