[实用新型]手自一体变速器的换挡机构及手自一体变速器有效
申请号: | 201120507636.7 | 申请日: | 2011-12-07 |
公开(公告)号: | CN202327052U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 王有刚 | 申请(专利权)人: | 海马商务汽车有限公司;海马轿车有限公司 |
主分类号: | F16H59/04 | 分类号: | F16H59/04;F16H3/12 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 王一斌;王琦 |
地址: | 450016 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一体 变速器 换挡 机构 | ||
1.一种手自一体变速器的换挡机构,其特征在于,包括:
第一电机;
可在第一电机的驱动下转动的第一换挡轴;
可随第一换挡轴的转动而摆动的第一换挡指;
可随第一换挡指的摆动而在第一选挡位移动的第一换挡臂;
第一选挡位设置有一挡齿轮和三挡齿轮以及第一同步器,第一换挡臂的移动可使第一同步器与一挡齿轮和三挡齿轮中的任一个挂挡接触以及摘挡分离;
第二电机;
可在第二电机的驱动下转动的第二换挡轴;
可随第二换挡轴的转动而摆动的第二换挡指;
可随第二换挡指的摆动而在第二选挡位移动的第二换挡臂;
第二选挡位设置有二挡齿轮和四挡齿轮以及第二同步器,第二换挡臂的移动可使第二同步器与二挡齿轮和四挡齿轮中的任一个挂挡接触以及摘挡分离;
以及,可控制第一电机和第二电机分别针对挂挡接触和摘挡脱离而对应地驱动第一换挡轴和第二换挡轴的变速器控制器。
2.根据权利要求1所述的换挡机构,其特征在于,进一步包括:
可随第一换挡指的摆动而在第三选挡位移动的第三换挡臂;
第三选挡位设置有五挡齿轮和六挡齿轮以及第三同步器,第三换挡臂的移动可使第三同步器与五挡齿轮和六挡齿轮中的任一个挂挡接触以及摘挡分离;
可在变速器控制器的控制下驱动第一换挡轴带动第一换挡指在第一选挡位与第三选挡位之间移动的第一磁铁;
可随第二换挡指的摆动而在第四选挡位移动的第四换挡臂;
第四选挡位设置有倒挡齿轮以及第四同步器,第四换挡臂的移动可使第四同步器与倒挡齿轮挂挡接触以及摘挡分离;
可在变速器控制器的控制下驱动第二换挡轴带动第二换挡指在第二选挡位与第四选挡位之间移动的第二磁铁。
3.根据权利要求1所述的换挡机构,其特征在于,进一步包括:
可随第一换挡指的摆动而在第三选挡位移动的第三换挡臂;
第三选挡位设置有五挡齿轮和倒挡齿轮以及第三同步器,第三换挡臂的移动可使第三同步器与五挡齿轮和倒挡齿轮中的任一个挂挡接触以及摘挡分离;
可在变速器控制器的控制下驱动第一换挡轴带动第一换挡指在第一选挡位与第三选挡位之间移动的第一磁铁;
可随第二换挡指的摆动而在第四选挡位移动的第四换挡臂;
第四选挡位设置有六挡齿轮以及第四同步器,第四换挡臂的移动可使第四同步器与六挡齿轮挂挡接触以及摘挡分离;
可在变速器控制器的控制下驱动第二换挡轴带动第二换挡指在第二选挡位与第四选挡位之间移动的第二磁铁。
4.根据权利要求1所述的换挡机构,其特征在于,进一步包括:
可随第一换挡指的摆动而在第三选挡位移动的第三换挡臂;
第三选挡位设置有五挡齿轮和倒挡齿轮以及第三同步器,第三换挡臂的移动可使第三同步器与五挡齿轮和倒挡齿轮中的任一个挂挡接触以及摘挡分离;
可在变速器控制器的控制下驱动第一换挡轴带动第一换挡指在第一选挡位与第三选挡位之间移动的第一磁铁。
5.根据权利要求1所述的换挡机构,其特征在于,进一步包括:
可随第一换挡指的摆动而在第三选挡位移动的第三换挡臂;
第三选挡位设置有五挡齿轮和七挡齿轮以及第三同步器,第三换挡臂的移动可使第三同步器与五挡齿轮和七挡齿轮中的任一个挂挡接触以及摘挡分离;
可在变速器控制器的控制下驱动第一换挡轴带动第一换挡指在第一选挡位与第三选挡位之间移动的第一磁铁;
可随第二换挡指的摆动而在第四选挡位移动的第四换挡臂;
第四选挡位设置有六挡齿轮和倒挡齿轮以及第四同步器,第四换挡臂的移动可使第四同步器与六挡齿轮和倒挡齿轮中的任一个挂挡接触以及摘挡分离;
可在变速器控制器的控制下驱动第二换挡轴带动第二换挡指在第二选挡位与第四选挡位之间移动的第二磁铁。
6.一种手自一体变速器,其特征在于,包括:如权利要求1至5中任一项所述的换挡机构。
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