[实用新型]自行式中型房车电力系统有效
申请号: | 201120512666.7 | 申请日: | 2011-12-09 |
公开(公告)号: | CN202424166U | 公开(公告)日: | 2012-09-05 |
发明(设计)人: | 廖抒华;张宝霞;陈晔;谢翠花;白珏 | 申请(专利权)人: | 广西工学院 |
主分类号: | H02J3/00 | 分类号: | H02J3/00;H02J7/00;H02J9/06 |
代理公司: | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人: | 张荣玖 |
地址: | 545006 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行 中型 房车 电力系统 | ||
1.一种自行式中型房车电力系统,用于为房车的交直流负载供电的系统装置,其特征在于:该电力系统包括:车载交流发电机,岸电隔离器,蓄电池,交流配电面板,直流配电板,智能电源控制面板,逆变器,转换开关及其组成的电路;
所述车载交流发电机(8)用于在行车状态时,为负载提供交流电;
所述岸电隔离器(3)用于通过外接电源插座(2)连接岸电系统(1);
所述的蓄电池,包括作为车载电池的副蓄电池(12)和作为发动机蓄电池的主蓄电池(14);用于在车载交流发电机不工作和没有外接电源的情况下,为房车内设备提供应急电源;
所述的逆变器(9)用于将交流电转换为直流电向直流负载供电;或者是将直流电转换为交流电向交流负载供电;
所述转换开关(5)用于转换两路以上电源或负载转换;
所述智能电源控制面板(4)用于选择电力系统的工作模式、控制转换开关(5)的接通位置,还可以自动调节发电机功率和稳定系统电压;
所述转换开关(5)可动支架中的动触头(502) 与交流配电面板(6)的输入端连接,交流配电面板(6)的输出端与交流负载(7 )的插座连接;所述岸电隔离器(3)的一端与转换开关(5)的静触头座Ⅰ(501)连接,另一端与外接电源插座相连;所述车载交流发电机(8)与逆变器(9)的交流电输入端(901)连接,逆变器(9)的交流电输出端(902)与转换开关(5)的静触头座Ⅱ(503)连接;逆变器(9)的直流电输出端Ⅰ(903)与直流配电板(10)的输入端连接,直流配电板(10)的输出端与直流负载(11)的插座连接;所述副蓄电池(12)与逆变器器(9)的直流电输出端Ⅱ(904)连接,主蓄电池(14)与副蓄电池(12)之间通过电池隔离器(13)连接;
智能电源控制面板(4)与转换开关(5)可动支架中的动触头(502)连接,并同时与车载交流发电机(8)连接,转换开关(5)和车载交流发电机(8)受控于该智能电源控制面板(4),所述智能电源控制面板自动选择的电力系统工作模式是:车载交流发电机工作模式、岸电工作模式或蓄电池+逆变器工作模式。
2.根据权利要求1所述的自行式中型房车电力系统,其特征在于:所述的交流负载(7)包括空调、热水器、冰箱和电视机。
3.根据权利要求1所述的自行式中型房车电力系统,其特征在于:所述的直流负载(11)包括照明灯具、卫星接收器、厨房电器和生活小家电。
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