[实用新型]一种基于飞地压扩直放站的车载应急通信装置有效
| 申请号： | 201120514632.1 | 申请日： | 2011-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN202364217U | 公开（公告）日： | 2012-08-01 |
| 发明（设计）人： | 李成平;郑江陵;吴子钢 | 申请（专利权）人： | 武汉虹信通信技术有限责任公司 |
| 主分类号： | H04B7/15 | 分类号： | H04B7/15 |
| 代理公司： | 武汉宇晨专利事务所 42001 | 代理人： | 黄瑞棠 |
| 地址： | 湖北省武汉市东*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 飞地 压扩直放站 车载 应急 通信 装置 | ||
1.一种基于飞地压扩直放站的车载应急通信装置（10），其特征在于：
包括应急中继天线（11）、覆盖天线（12）、远端机（13）、发电机（14）、同轴电缆（15）、支架（16）和通信车（17）；
在通信车（17）的顶部设置有支架（16），在支架（16）上设置有中继天线（11）和覆盖天线（12），在通信车（17）的内部设置有远端机（13）和发电机（14），发电机（14）给远端机（13）供电，远端机（13）通过同轴电缆（15）分别与应急中继天线（11）和覆盖天线（12）连接。
2.按权利要求1所述的一种基于飞地压扩直放站的车载应急通信装置（10），其特征在于：
所述的远端机（13）是一种全双工、包含有GSM900/1800、CDMA、WCDMA多种制式的飞地压扩直放站远端机。
3.按权利要求1所述的一种基于飞地压扩直放站的车载应急通信装置（10），其特征在于：
所述的发电机（14）选用额定输出为450W的小型发电机。
4.按权利要求1所述的一种基于飞地压扩直放站的车载应急通信装置（10），其特征在于：
所述的同轴电缆（15）选用高频低耗双层屏蔽射频电缆。
5.按权利要求1所述的一种基于飞地压扩直放站的车载应急通信装置（10），其特征在于：
所述的支架（16）是一种采用套管抱杆、可折叠的固定装置。
6.按权利要求1所述的一种基于飞地压扩直放站的车载应急通信装置（10），其特征在于：
所述的通信车（17）选用大排量的小型越野车。
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