[实用新型]一种滑移装载机垂直提升装置有效
申请号: | 201120515220.X | 申请日: | 2011-12-12 |
公开(公告)号: | CN202359594U | 公开(公告)日: | 2012-08-01 |
发明(设计)人: | 林庆钻;陈长春;黄阳印;郭涛;俞久仁;侯亮 | 申请(专利权)人: | 厦门厦工机械股份有限公司 |
主分类号: | E02F3/36 | 分类号: | E02F3/36;E02F3/38;E02F3/40 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 朱凌 |
地址: | 361004 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 滑移 装载 垂直 提升 装置 | ||
1.一种滑移装载机垂直提升装置,包括车架、动臂、动臂驱动机构、铲斗以及铲斗驱动机构,该铲斗和铲斗驱动机构均设置在动臂的前端,该动臂驱动机构一端与车架铰接相连;其特征在于,该垂直提升装置还包括第一摇臂和第二摇臂,该第一摇臂具有互不重叠的第一铰接点、第二铰接点和第三铰接点,该第一摇臂通过第一铰接点而与动臂驱动机构的另一端铰接相连,该第一摇臂通过第二铰接点而与车架铰接相连,该第一摇臂通过第三铰接点而与动臂铰接相连;该第二摇臂一端与车架铰接相连,另一端与动臂铰接相连,该第二摇臂与动臂之间的铰接点与第三铰接点相互错开。
2.如权利要求1所述的一种滑移装载机垂直提升装置,其特征在于,该第二铰接点位于第一铰接点和第三铰接点之间并分别形成为三角形的三个顶点。
3.如权利要求1所述的一种滑移装载机垂直提升装置,其特征在于,该动臂驱动机构采用的为油缸,并且该油缸座体设置在整个滑移装载机的前端,该油缸杆体的端部则伸向后方并与第一摇臂铰接相连。
4.如权利要求1所述的一种滑移装载机垂直提升装置,其特征在于,该第二摇臂与车架铰接处为第四铰接点,该第二摇臂与动臂铰接处为第五铰接点,该第四铰接点与第五铰接点之间的距离为一个单位长度,该第五铰接点与第三铰接点之间的距离为1.04个单位长度,该第三铰接点与第二铰接点之间的距离为0.976个单位长度,该第四铰接点与第二铰接点之间的距离为1.3858个单位长度。
5.如权利要求1所述的一种滑移装载机垂直提升装置,其特征在于,该铲斗与动臂的前端铰接相连,该铲斗驱动机构的前端与铲斗铰接相连,后端与动臂铰接相连,该铲斗、铲斗驱动机构以及动臂三者之间的铰接点呈相互错开状。
6.如权利要求1所述的一种滑移装载机垂直提升装置,其特征在于,该铲斗驱动机构采用油缸。
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