[实用新型]一种铁路车轮检测用探头阵列的自动保温装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆的在线自动检测技术领域，具体地说是一种铁路车轮检测用探头阵列的自动保温装置。 

背景技术

铁路车轮在线检测是保障铁路安全运行的重要环节之一，其不但节省了手工操作的繁琐，而且提高了工作效率。但是在低温条件下，尤其是我国的北方城市，铁路车轮在线检测装置容易出现以下缺陷：（1）、耦合剂固化，使探头无法正常工作，导致检测的数据不准确；（2）、管道蒸汽用以补充被保温管道的热损失，但由于蒸汽的散热量不易控制，其保温效率始终处于一个较低的水平，从而导致检测无法正常进行或检测的效果出现差异等现象，因此配置自动保温装置在探头阵列上非常必要。 

发明内容

本实用新型的目的是针对目前在低温零度条件下耦合剂凝固的缺陷，提供一种防止耦合剂凝固、能够使耦合剂状态正常并使探头能及时有效进行检测的铁路车轮检测用探头阵列的自动保温装置。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案解决的： 

一种铁路车轮检测用探头阵列的自动保温装置，包括探头和探头支架，探头成阵列布置在探头支架的上部，所述探头支架的下方或侧面处设有与探头支架相连的垫板，所述垫板的上部设有凹槽，凹槽内设有伴热元件。

所述的伴热元件与温度传感器相连。 

所述的垫板沿探头的阵列延伸方向设置。 

所述的凹槽沿垫板的延伸方向设置。 

所述的伴热元件沿凹槽的延伸方向设置。 

所述的伴热元件采用电伴热带。 

所述的探头支架上设有耦合剂入口。 

本实用新型相比现有技术有如下优点：

本实用新型根据耦合剂温度的差异和变化发出预警升温信息，通过温度传感器触发保温元件采取升温措施，避免因温度过低而造成的探头检测不畅的状态，保障车轮的有效检测；并大幅度提高在恶劣的寒冷环境下实施动态检测车轮的效率，节省了人力、物力和财力，具有明显的经济效益，对于创造和谐铁路具有重大现实意义。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。 

其中：1—探头；2—探头支架；3—垫板；4—凹槽；5—伴热元件；6—耦合剂入口。 

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。 

如图1所示：一种铁路车轮检测用探头阵列的自动保温装置，包括探头1和探头支架2，探头1成阵列布置在探头支架2的上部，探头支架2上设有耦合剂入口6，为了有效防止耦合剂由于外界温度过低上冻导致无法喷淋，使探头1无法正常工作，在探头支架2的下方或侧面处设有与探头支架2相连的垫板3，垫板3沿探头1的阵列延伸方向设置并通过螺钉固定在探头支架2上，在垫板3的上部与探头支架2下端或侧壁的相对应处设有沿垫板3的延伸方向设置的凹槽4，凹槽4内设有沿凹槽4的延伸方向设置的伴热元件5，电伴热带制成的伴热元件5与温度传感器相连，伴热元件5为条形状，可根据实际需要设置1条或多条伴热元件5。 

本实用新型在使用时，与伴热元件5相连的温度传感器放置在耦合剂中，当外界温度低于0℃时，温度传感器发出升温信号，触发伴热元件5开启通电升温，从而保持耦合剂温度在正常工作状态而不会上冻无法喷淋。车轮在线检测时，通过伴热元件5将电能转换成热能，热传导给耦合剂，使探头1正常进行检测工作。本实用新型根据耦合剂温度的差异和变化发出预警升温信息，通过温度传感器触发保温元件5采取升温措施，避免因温度过低而造成的探头1检测不畅的状态，保障车轮有效检测；并大幅度提高在恶劣的寒冷环境下实施动态检测车轮的效率，节省了人力、物力和财力，具有明显的经济效益，对于创造和谐铁路具有重大现实意义。 

本实用新型未涉及的技术均可通过现有技术加以实现。