[实用新型]一种发动机调节器卡箍压装装置有效
申请号: | 201120531431.2 | 申请日: | 2011-12-16 |
公开(公告)号: | CN202412186U | 公开(公告)日: | 2012-09-05 |
发明(设计)人: | 池海勇;安聪慧 | 申请(专利权)人: | 浙江吉润汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 315800 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 调节器 卡箍压装 装置 | ||
1.一种发动机调节器卡箍压装装置,包括底板(1)以及固定于底板(1)上的调节器固定装置和卡箍压装装置,其特征在于,所述调节器固定装置包括中空的调节器底座(2),所述调节器底座(2)上设置有与调节器的外形对应的凹腔(3)以及与卡箍的安装位置对应的缺口(4),所述卡箍压装装置包括齿轮箱(5)和固定在齿轮箱(5)外侧且正对缺口(4)的卡箍底座(6),所述齿轮箱(5)内设置有与底板(1)垂直的齿轮(7),所述齿轮(7)的齿轮轴(8)伸出齿轮箱(5)外且齿轮轴(8)的外端安装有压装手柄(9),所述齿轮(7)的顶部设置有与齿轮(7)相啮合的齿条(10),所述齿条(10)的前端设有一顶板(18),所述顶板(18)的底面与卡箍底座(6)的上表面齐平,沿卡箍底座(6)的上表面在齿轮箱(5)上开有一个条形槽(11),所述条形槽(11)的高度大于顶板(18)的厚度,所述卡箍底座(6)的上表面与对应的卡箍安装位置齐平。
2.根据权利要求1所述的一种发动机调节器卡箍压装装置,其特征在于,所述调节器固定装置还包括垂直于底板(1)的压紧杆(12)和连接压紧杆(12)的压紧手柄(13),所述压紧杆(12)位于调节器底座(2)的正上方,压紧杆(12)的底面与调节器的上部相匹配,所述压紧手柄(13)固定于一块与底板(1)垂直固定的支撑板上(14)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机调节器卡箍压装装置,其特征在于,所述顶板(18)的厚度小于待安装的卡箍的厚度。
4.根据权利要求1所述的一种发动机调节器卡箍压装装置,其特征在于,卡箍底座(6)的上表面上固定有卡箍匣(15),所述卡箍匣(15)内设置有与卡箍外形相适配的垂直贯通的卡箍存储槽(19),卡箍匣(15)的底部与条形槽(11)对应位置开有水平贯通的开口槽(20),所述开口槽(20)正对缺口(4)且高度大于卡箍的厚度。
5.根据权利要求1所述的一种发动机调节器卡箍压装装置,其特征在于,所述齿条(10)的正后方的齿轮箱(5)上设置有齿条限位块(16),所述齿条限位块(16)伸入齿轮箱(5)内且前端在水平方向与齿轮(7)的边缘齐平。
6.根据权利要求1-5中任何一项所述的一种发动机调节器卡箍压装装置,其特征在于,所述底板(1)上固定有环形提手(17)。
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