[实用新型]混合动力用机械变速器有效
申请号: | 201120533128.6 | 申请日: | 2011-12-19 |
公开(公告)号: | CN202429057U | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
发明(设计)人: | 罗彬;刘小龙;肖清蓉;谭荣 | 申请(专利权)人: | 綦江齿轮传动有限公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;F16H1/14 |
代理公司: | 重庆志合专利事务所 50210 | 代理人: | 胡荣珲 |
地址: | 401412 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 机械 变速器 | ||
1.混合动力用机械变速器,包括主箱和副箱,主箱为机械变速器通过第一轴与发动机连接,副箱通过电机输出法兰(24)与电机传动轴连接,副箱内包括螺旋锥齿轮副(5、18)、变速器第二轴(15),其特征在于:机械变速器输出端设有后盖(9),电机输入端设有端盖(22);变速器第二轴(15)上设有圆锥滚子轴承(1)、圆锥滚子轴承(3)、角传动从动螺旋锥齿轮(5)、里程表感应圈(7)、输出法兰(11);电机输入端设有角传动主动螺旋锥齿轮(18)、圆锥滚子轴承(19)、电机输出法兰(24);角传动从动螺旋锥齿轮(5)与角传动主动螺旋锥齿轮(18)相啮合;输出法兰(11)与整车传动轴连接。
2.根据权利要求1所述的混合动力用机械变速器,其特征在于:所述圆锥滚子轴承(1)和圆锥滚子轴承(3)之间设有调整隔圈组(2),所述调整隔圈组(2)用于调整圆锥滚子轴承(1)和圆锥滚子轴承(3)相对于变速器第二轴(15)的轴向窜动距离。
3.根据权利要求2所述的混合动力用机械变速器,其特征在于:所述圆锥滚子轴承(1)和圆锥滚子轴承(3)相对于变速器第二轴(15)的轴向窜动距离为0~0.1mm。
4.根据权利要求1所述的混合动力用机械变速器,其特征在于:一对圆锥滚子轴承(19)之间设有调整隔圈组(20),所述调整隔圈组(20)用于调整一对圆锥滚子轴承(19)相对于电机传动轴的轴向窜动距离。
5.根据权利要求4所述的混合动力用机械变速器,其特征在于:所述调整隔圈组(20)用于调整一对圆锥滚子轴承(19)相对于电机传动轴的轴向窜动距离为0~0.1mm。
6.根据权利要求1所述的混合动力用机械变速器,其特征在于:设置在圆锥滚子轴承(3)和角传动从动螺旋锥齿轮(5)之间的调整隔圈组(4)和设置在后盖(9)和端盖(22)之间的调整垫片组(33)相配合,用于调整角传动从动螺旋锥齿轮(5)和角传动主动螺旋锥齿轮(18)的啮合区域和啮合侧隙。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于綦江齿轮传动有限公司,未经綦江齿轮传动有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120533128.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:车用自动离合器的驱动装置
- 下一篇:一种油封座圈与轮毂轴管一体式结构
- 同类专利
- 专利分类
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构