[实用新型]微车操纵系统

权利要求书

1.一种微车操纵系统，主要由拉线、操作杆、底板组成，其特征是在微车底板中部设置拉线槽，所有拉线置于拉线槽内；变挡杆通过变挡杆支架固定，通过轴用弹性挡圈防止变挡杆左右窜动；变挡杆在两个变挡杆支架的部分是整个变挡杆运动的轴心，变挡杆伸向拉线槽的阻力臂上带有圆孔能够直接与变挡拉线的U型接头连接；倒档杆通过镶嵌在驻车手柄管状扭杆两头的尼龙套固定，通过轴用弹性挡圈防止倒挡杆左右窜动；倒挡杆在两个尼龙套的部分是整个倒挡杆运动的轴心，倒挡杆伸向拉线槽的阻力臂上带有圆孔能够直接与倒挡拉线的U型接头连接；驻车手柄通过驻车手柄支架和驻车手柄本身自带的支架固定；驻车手柄增设了驻车手柄管状扭杆和驻车手柄管状扭杆摆臂；驻车手柄管状扭杆穿过驻车手柄自带的支架，而与驻车手柄的其它部分焊接牢固；驻车手柄管状扭杆摆臂上带有连接孔直接连接驻车拉线。

2.如权利要求1所述的微车操纵系统，其特征是变挡杆可以在变挡杆支架中自由转动。

3.如权利要求1或2所述的微车操纵系统，其特征是变挡杆伸向拉线槽的部分是阻力臂，驾驶员操作变挡的部分是动力臂。

4.如权利要求1所述的微车操纵系统，其特征是倒档杆可以在两个尼龙套中自由转动。

5.如权利要求1或4所述的微车操纵系统，其特征是倒档杆伸向拉线槽的部分是阻力臂，驾驶员操作倒挡的部分是动力臂。

6.如权利要求1所述的微车操纵系统，其特征是驻车手柄能够在支架中自由转动。

7.如权利要求1或6所述的微车操纵系统，其特征是驻车手柄管状扭杆即是传递扭矩的主体，也是倒档杆的通道，它们的转动轴线完全重合。