[实用新型]电动骑行车辆及其电子刹车系统有效
申请号: | 201120540619.3 | 申请日: | 2011-12-21 |
公开(公告)号: | CN202499251U | 公开(公告)日: | 2012-10-24 |
发明(设计)人: | 湛康 | 申请(专利权)人: | 博世汽车部件(苏州)有限公司 |
主分类号: | B62L3/02 | 分类号: | B62L3/02;B60L15/20;B62K11/14 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 蔡胜利 |
地址: | 215021 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 行车 及其 电子 刹车 系统 | ||
1.一种用于电动骑行车辆的电子刹车系统,包括:
由电动骑行车辆的左右车把手分别承载的检测元件,其检测相应刹把的操作;
电子控制单元,其特征在于,所述电子控制单元以能够区分来自各检测元件的输出信号的方式与各检测元件相连;并且
所述电子控制单元还与电动骑行车辆的电机相连,并且基于来自各检测元件的代表刹把操作的输出信号而控制电机的分级刹车操作。
2.如权利要求1所述的电子刹车系统,其特征在于,所述电子控制单元包括:
彼此分开的多个信号接收端口,所述多个信号接收端口中的每个分别与一或多个相应的检测元件的信号输出端相连;或者
单一的信号接收端口,其与所有检测元件的信号输出端相连并且具有使得所述电子控制单元能够区分来自各检测元件的输出信号的结构。
3.如权利要求1所述的电子刹车系统,其特征在于,还包括刹车信号源,其连接着各检测元件的信号引入端。
4.如权利要求3所述的电子刹车系统,其特征在于,所述刹车信号源由电动骑行车辆中的高电平或低电平带电元件构成。
5.如权利要求1所述的电子刹车系统,其特征在于,所述检测元件为安装在相应车把手上的微型开关。
6.如权利要求1至5中任一项所述的电子刹车系统,其特征在于,所述电子控制单元包括基于所述检测元件检测到的不同刹把的操作而对电机进行分级刹车控制的功能模块。
7.如权利要求6所述的电子刹车系统,其特征在于,所述分级刹车 控制至少包括:减小供应给电机的电压,断开电机的供电,改变电机的供电电路的接线状态以将电机切换成以发电机的方式操作而提供电磁制动力。
8.如权利要求7所述的电子刹车系统,其特征在于,所述电磁制动力具有不同的级别。
9.如权利要求1至5中任一项所述的电子刹车系统,其特征在于,每个车把手上装有不同类型的检测元件。
10.如权利要求1至5中任一项所述的电子刹车系统,其特征在于,还包括与电子控制单元相连以便提供刹车助力的辅助刹车装置。
11.如权利要求10所述的电子刹车系统,其特征在于,所述辅助刹车装置为液压型刹车助力装置。
12.一种电动骑行车辆,其特征在于,包括如权利要求1至11中任一项所述的电子刹车系统。
13.如权利要求12所述的电动骑行车辆,其特征在于,所述电动骑行车辆为电动自行车。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于博世汽车部件(苏州)有限公司,未经博世汽车部件(苏州)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120540619.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种商务休闲船
- 下一篇:油压煞车器调整控制装置