[实用新型]举升油缸和具有该举升油缸的托盘叉车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种举升油缸和具有该举升油缸的托盘叉车。

背景技术

托盘叉车是常用的搬运设备，举升装置是为其必不可少的部件，托盘叉车的举升动作通常由液压系统完成。传统的托盘叉车的油缸分为单作用和双作用的，缸体都是缸筒式的，且固定方式大多是以缸底固定在底盘或者底座上，缸体辅助固定。由于油缸直接承受负载，作用在油缸上的作用力是分布变化的，受力情况复杂多变。这样就要求油缸有足够刚度和强度。传统托盘叉车的油缸为无缝钢管加工而成，为薄壁圆柱体型，强度低，寿命短。长时间使用会使油缸变形或破坏，影响使用寿命。由于油缸承受不同负载的作用力，为了防止油缸的窜动，松动，必须限制好6个方向的自由度，即必须固定，限位，夹紧。传统托盘叉车的油缸是以缸底固定和限位，需要多处协同固定，因此固定和拆装复杂，紧固元件多。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种举升油缸，该举升油缸刚度和强度大，能够承受大的作用力，寿命高，固定和拆装方便，可以一次性安装到位，且稳定可靠。

本实用新型的另一目的在于提出一种具有上述举升油缸的托盘叉车。

根据本实用新型第一方面的举升油缸，包括：缸体组件，所述缸体组件包括具有内腔的缸筒，第一固定板和第二固定板，所述缸筒的前端敞开且后端封闭，所述缸筒的壁上设有与所述内腔连通的第一油道，所述第一和第二固定板固定在所述缸筒上，所述第一和第二固定板中的至少一个固定板内设有通过所述第一油道与所述内腔连通的第二油道，所述第二油道在所述至少一个固定板上具有油口；和活塞杆，所述活塞杆可移动地设在所述内腔内且所述活塞杆的前端从所述内腔内延伸出。

根据本实用新型的举升油缸，通过在缸筒上设置第一固定板和第二固定板，使第一固定板和第二固定板能够与缸筒共同分担负载施加给举升油缸的复杂作用力，且由于缸筒的底部不再与托盘叉车的底盘连接和固定，改变了传统举升油缸的受力方式，使缸筒的底部不受力，进一步减小了缸筒所受的作用力，大大提高了举升油缸的使用寿命，降低使用成本。

另外，根据本实用新型的举升油缸还具有如下附加技术特征：

所述缸筒的后端通过缸底封闭，所述缸底可拆卸地安装到所述缸筒的后端。由此，方便活塞杆的装配与拆卸，便于维修护理。

所述第一和第二固定板在所述缸筒的径向上相对于所述缸筒的中心彼此对称。由此，使第一固定板和第二固定板能够更好地分担负载施加给缸筒各种作用力，例如竖直方向的重力，缸筒的中心不在负载中心时所产生的剪切力等，从而保证缸筒能够稳定工作，不易损坏，降低了使用成本。

所述缸筒与所述第一和第二固定板一体形成，且所述第一和第二油道一体形成。

所述第一和第二固定板焊接到所述缸筒的外壁上。由此，使第一固定板和第二固定板能够更好地分担负载施加给缸筒作用力，减少缸筒所受力的大小，保护缸筒正常工作，从而延长了缸筒的使用寿命，降低使用成本。

所述缸筒的外壁上设有沿所述缸筒的轴向延伸的第一和第二凹槽，所述第一固定板通过焊接或螺栓固定在所述第一凹槽内，所述第二固定板通过焊接或螺栓固定在所述第二凹槽内。由此，实现了第一固定板和第二固定板与缸筒之间的集成化设计，结构简单，减少了安装工序，方便了装配，从而节约了安装时间，降低了装配成本，实用性好。

所述活塞杆的后端设有直径扩大部，所述缸筒的内腔前端设有用于止挡所述直径扩大部的凸台。由此，在举升油缸工作时，活塞杆不会与缸筒分离，保证了举升油缸正常工作。

所述第一和第二固定板为L形，且所述L形的第一和第二固定板的长肢的自由端与所述缸筒相固定。由此，大大增加了第一固定板和第二固定板的表面积，从而利于举升油缸在工作过程中散热，不仅提高了举升油缸工作时的可靠性，且延长了举升油缸的使用寿命，降低使用成本，实用性好。

所述第二油道形成在所述第一固定板内，且所述第一和第二固定板上分别设有安装螺纹孔。由此，方便第一固定板和第二固定板装配至后车身前挡板上，稳定可靠，且不需要其他辅助装置固定、限位和夹紧，一次性安装到位，方便快捷，不仅装配牢靠且节约装配时间。