[实用新型]一种改良结构的汽车离合踏板有效
申请号: | 201120540680.8 | 申请日: | 2011-12-21 |
公开(公告)号: | CN202448749U | 公开(公告)日: | 2012-09-26 |
发明(设计)人: | 隋延奇;刘巍;潘之杰;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60K23/02 | 分类号: | B60K23/02 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改良 结构 汽车 离合 踏板 | ||
1.一种改良结构的汽车离合踏板,包括踏板支架(1)和铰接在踏板支架(1)上的踏板臂(2),在踏板支架(1)上固定有离合开关(3),其特征在于,所述的踏板臂(2)上设有能与离合开关(3)相匹配的开关碰块(4),在开关碰块(4)和踏板臂(2)之间还设有能调节开关碰块(4)与踏板臂(2)之间距离的调节机构。
2.根据权利要求1所述的改良结构的汽车离合踏板,其特征在于,所述的调节机构包括具有外螺纹结构的调节杆(6)和开设在踏板臂(2)上的调节孔(21),所述的调节杆(6)一端固定在上述的开关碰块(4)上,另一端穿过调节孔(21)与一能将调节杆(6)定位在调节孔(21)中的定位结构相连。
3.根据权利要求2所述的改良结构的汽车离合踏板,其特征在于,所述的定位结构为一螺帽,所述的螺帽螺纹连接在上述的调节杆(6)上。
4.根据权利要求1或2所述的改良结构的汽车离合踏板,其特征在于,所述的开关碰块(4)上固定有一橡胶垫(5)。
5.根据权利要求2所述的改良结构的汽车离合踏板,其特征在于,所述的调节孔(21)内具有内螺纹结构。
6.根据权利要求2所述的改良结构的汽车离合踏板,其特征在于,所述的调节杆(6)通过焊接的方式固定在开关碰块(4)上。
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