[实用新型]摩托车后支架结构

说明书

【技术领域】

本实用新型是有关于一种摩托车后支架结构，特别是关于一种可将第二刹车灯的电源线完全隐蔽于后支架内的后支架结构。

【背景技术】

商业发达的区域，所要求的是快速与便利，而快速与便利有赖交通的功能来完成，一般交通工具除了公共运输的交通工具外，另有私人的交通工具，私人的交通工具又以摩托车最为便利。摩托车在短距离与轻载方面的快速与便利性，为其他的交通工具所不及，是以，摩托车在现今社会大量被运用，而有庞大的经济市场。

现有的摩托车1，请参阅图1所示，至少包括有大灯11、把手12、前轮13、座垫14、动力系统15、后轮16及外壳17及后灯18所构成。

另摩托车1为乘客乘座时的舒适与安全性，以及便于后载的物品的稳固性，会于座垫14的后端设置一后支架19，为能使摩托车1增加其行车的安全性，该后支架19的未端上安装有第二刹车灯2。

次请参阅图2所示，该后支架19开设一开口朝车尾方向的安装部191，于安装部191下侧面1911设有复数个固定孔192、一电源线出线孔193及一嵌槽194；该固定孔192可供第二刹车灯2锁固用，该电源线出线孔193供第二刹车灯2的电源线21穿设，该嵌槽194供第二刹车灯2的电源线21嵌设用，该嵌槽194上压设一压条195，藉由该压条195来令该电源线21能稳定的嵌设于嵌槽194内。请再次配合图1参阅，该第二刹车灯2的电源线21穿出后支架19的安装部191后，即嵌于该嵌槽194内并朝车体前方延伸一段，即向下穿入外壳17来与后灯18的刹车灯泡(图示中未绘出)电性连接，藉此当后灯18的刹车灯泡被导通时，即可连带使该第二刹车灯2作动点亮，进而可藉由第二刹车灯2的点亮，来增进摩托车1行车的安全性。

现有上述后支架19安装着第二刹车灯2，固然可以增进摩托车1的行车的安全性。惟、该第二刹车灯2的电源线21嵌设于嵌槽194内时，必须藉由压条195来令该电源线21不会由嵌槽194处掉落。然而、该压条195为能顺畅的压配于嵌槽194上，所有该压条195一般是以具弹性的塑橡胶材料所制成，因此当该压条195的弹性疲乏时，即非常容易的自嵌槽194上掉落，同时也使该电源线21自嵌槽194内掉出；抑或当摩托车1行驶于恶劣地面时，其所产生的剧烈震荡同样会造成压条195及电源线21一起自嵌槽194内掉出，此种状况会造成电源线21随摩托车1的震动而晃动，一方面该电源线21的电性连接的稳定性形成严重的威胁，另一方面该电源线21会与外壳17摩擦与撞击而产生噪音。

有鉴于现有的后支架安装第二刹车灯的结构具有上述的缺失，而有未臻完善之处。是以，要如何提供一种后支架的结构，以解决现有后支架安装第二刹车灯后所产生的缺失，实为目前摩托车制造业极待追求的方向。

【实用新型内容】

有鉴于现有后支架无法将第二刹车灯的电源线完全予以隐蔽，而肇生第二刹车灯的电源线与摩托车外壳摩擦与撞击而产生噪音，以及该电源线容易损坏的缺失。

本实用新型的主要技术手段，乃在提供一种摩托车后支架结构，该后支架下侧设有复数个锁固座，藉由螺固元件穿设于锁固座后，来将该后支架锁固于摩托车上，该后支架的末端设有安装部，该安装部的下侧面设有复数个固定孔，该安装部可供第二刹车灯安装用，该第二刹车灯一端设有复数个固定座，藉此可藉由螺固元件穿设固定孔后，来将第二刹车灯锁固于后支架的安装部内，其主要在于：该后支架的安装部内设置一电源线通道，该后支架的下侧设置有电源线出线孔道，该电源线通道与电源线出线孔道系成相连通，来令该安装部、电源线通道及电源线出线孔道形成的贯通的通道，藉此当该第二刹车灯被安装于后支架的安装部内后，该第二刹车灯的电源线即可由安装部、电源线通道及电源线出线孔道形成的贯通的通道穿出后支架；藉此来令该第二刹车灯的电源线可完全隐蔽于后支架，进而避免该第二刹车灯的电源线自后支架掉落，而与摩托车的外壳发生撞击后摩擦的缺失产生。

所述的摩托车后支架结构，其中，该电源线出线孔道系为一上下方向的孔道。

所述的摩托车后支架结构，其中，该电源线通道是由后支架的安装部内设置的车体前后方向的通道。

所述的摩托车后支架结构，其中，该固定座与安装部的固定孔相对应。

所述的摩托车后支架结构，其中，该后支架于电源线出线孔道的外缘向下凸设一孔座。

所述的摩托车后支架结构，其中，该孔座的出口比后支架的锁固座更朝下方延伸，且该孔座的出口与锁固座具有位阶差。

所述的摩托车后支架结构，其中，该孔座伸入于摩托车车体内。