[实用新型]液压控制回路和回转控制阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压领域，具体地，涉及一种液压控制回路和回转控制阀。

背景技术

液压控制回路通常包括液压源、控制元件和执行元件。如图1所示，液压回路包括方向控制阀10和液压马达11，方向控制阀10具有进油口P、旁通入口P’、回油口T、第一工作油口A、第二工作油口B和旁通出口C，第一工作油口和第二工作油口B均连接于液压马达11，旁通入口P’与进油口P相通，回油口T和旁通出口C连接于油箱。

图1所示为所述液压控制回路在方向控制阀10处于中位时的工作状态，在该状态下，方向控制阀10的第一工作油口A、第二工作油口B、进油口P和回油口T均截止，而旁通入口P’和旁通出口C接通。此时，液压马达11不动作，系统液压油通过旁通入口P’和旁通出口C流回油箱。

如当方向控制阀10的阀芯从中位移动到左位b1的过程中，方向控制阀10的开度逐渐增大，进油口P与第二工作油口B逐渐相通，第一工作油口A与回油口T逐渐相通，同时旁通入口P’和旁通出口C之间的节流作用越来越强，直到旁通入口P’与旁通出口C截止。此时，系统液压油依次流经进油口P、第二工作油口B，经过液压马达11并做功后，再从第一工作油口A经回油口T而流回油箱，而不再流经旁通入口P’和旁通出口C。当方向控制阀10的阀芯从中位移动到右位b2的过程可参考当方向控制阀10的阀芯从中位移动到左位b1的过程，这里不做详细描述。

然而，这种传统的液压控制回路中却存在执行元件逆向动作的缺陷。

举例来说，在起重机领域中，起重臂通常设置在转盘上，以允许起重臂在预定角度范围内转动。通常情况下，转盘的转动是由液压马达来驱动的，例如可以利用图1所示的液压控制回路来驱动转盘的转动。但是，在实际工作中，起重机常常需要支承在不平整的地面上进行作业，在该情况下，转盘的旋转轴线不是垂直于水平面，而是相对于水平面为倾斜的。

因此，在起重臂吊装的重物位于高度较低的一侧情况下，当操作人员想(不驱动起重臂而)将重物向高度较高的另一侧移动时，则需要通过液压控制回路驱动液压马达来使转盘旋转。然而，由于起重臂吊载的重物具有向势能较低的位置移动的趋势，因而该重物会牵引起重臂并带动转盘转动，进而转盘具有使液压马达转动的趋势。显然，起重臂吊载的重物所施加到液压马达上的旋转力矩与液压控制回路驱动液压马达的旋转力矩的方向是相反的。

具体来说，如图1所示，由于起重臂吊载的重物所施加到液压马达上的旋转力矩，则可能会在液压马达11的一侧(假定在第二工作油口B处)产生高压。在该情况下，当操作人员想(不驱动起重臂而)将重物向高度较高的另一侧移动时，则方向控制阀10的阀芯开始向左位b1移动。在该阀芯从中位向左位b1移动的过程中，必然经过左过渡状态a1。在该过程中，旁通入口P’与旁通出口C之间的节流作用越来越强，直到旁通出口C与旁通入口P’截止；进油口P与第二工作油口B之间的节流作用越来越弱，直到进油口P与第二工作油口B完全连通。在经过左过渡状态a1的过程中，由于第二工作油口B处已经存在高压，因而在进油口P与第二工作油口B已经接通，而旁通入口P’与旁通出口C之间的节流作用不够强时(此时，进油口P的压力小于第二工作油口B处的压力)，则第二工作油口B处的高压液压油将逆流到进油口P，并进而通过旁通入口P’和旁通出口C而部分回流到油箱。这就会导致作为执行元件的回转马达11的逆向动作(即在图1所示的液压控制回路中为逆向转动)。

由于传统的液压控制回路中存在执行元件逆向动作的问题，容易在工程实践中导致危险情况的发生，成为安全隐患。

因此，对于传统的液压控制回路，如何防止执行元件可能的逆向动作成为本领域需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够防止执行元件可能的逆向动作的技术方案。