[实用新型]一种发动机悬置装置有效
申请号: | 201120554299.7 | 申请日: | 2011-12-27 |
公开(公告)号: | CN202378677U | 公开(公告)日: | 2012-08-15 |
发明(设计)人: | 史美杰;张军;范倩倩;潘美蕾;章阳贺 | 申请(专利权)人: | 宁波泛亚汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12;F16F3/12 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 315830 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 悬置 装置 | ||
1.一种发动机悬置装置,其特征在于,所述的发动机悬置装置包括外金属架(1)、外橡胶垫(2)、内金属架(12)、内橡胶垫(13)和连接轴(3),所述的外金属架(1)呈U形槽状,所述的内金属架(12)呈倒椎形状,且在内金属架(12)上端设有锥孔,在内金属架(12)内部为倒锥形腔;所述的外橡胶垫(2)分别与U形槽的内侧壁和内底面连接,所述的内金属架(12)设在外橡胶垫(2)的内部,所述的内橡胶垫(13)设在内金属架(12)的倒锥形腔内,所述的连接轴(3)一端通过锥孔与内橡胶垫(13)和内金属架(12)连接;所述的外橡胶垫(2)下端中间设有一个弧形槽(10),所述的外金属架(1)底部设有安装孔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机悬置装置,其特征在于,所述的U形槽内设有两个外橡胶垫(2),且在这两个外橡胶垫(2)的U形槽两侧壁之间通过横杆(6)连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机悬置装置,其特征在于,所述的连接轴(3)呈圆柱状,且连接轴(3)包括第一段轴(31)、第二段轴(32)和第三段轴(33),所述的第二段轴(32)直径大于第一段轴(31)直径,所述的第三段轴(33)直径大于第二段轴(32)直径,所述的第二段轴(32)两端分别与第一段轴(31)和第三段轴(33)连成一体,所述的第二段轴(32)与内金属架(12)连接,所述的第三段轴(33)与内橡胶垫(13)连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种发动机悬置装置,其特征在于,所述的外金属架(1)U形槽侧壁,在外金属架(1)与外橡胶垫(2)连接处的U形槽侧壁上设有向内凸的大凹槽(8),在大凹槽(8)上方的外金属架(1)上设有向内凸的小凹槽(5)。
5.根据权利要求1或2所述的一种发动机悬置装置,其特征在于,所述的两个外橡胶垫(2)之间的外金属架(1)侧壁上设有中凹槽(7)。
6.根据权利要求1或2所述的一种发动机悬置装置,其特征在于,所述的外金属架(1)底部中间设有长圆形孔(9)。
7.根据权利要求4所述的一种发动机悬置装置,其特征在于,所述的外橡胶垫(2)上端呈方形体状,并把方体状外橡胶垫(2)的两个侧面设为斜面(4)状,且这个斜面(4)从外橡胶垫(2)顶端向下延伸到外金属架(1)侧壁上方。
8.根据权利要求7所述的一种发动机悬置装置,其特征在于,所述的外橡胶垫(2)转角都呈圆弧状。
9.根据权利要求7所述的一种发动机悬置装置,其特征在于,所述的外金属架(1)底部两端分别设有两个安装孔(11)。
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