[实用新型]一种发动机悬置装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及汽车悬置减震装置，尤其涉及一种发动机悬置装置。 

背景技术

汽车发动机悬置是连接发动机与车体之间的支承隔振元件，它能隔离发动机的振动和噪音向车厢内的传递，明显提高整车车内的舒适性。 

中国专利公开号  102275494A，公开日是2011年12月14日，名称为“一种发动机悬置结构”中公开了一种发动机悬置结构。该悬置结构是将发动机与车架通过悬置安装座连接,该悬置结构能隔离或减缓发动机振动,而且能使发动机方便地应用于托盘式车架上。不足之处在于，这种发动机悬置结构，只能限制发动机的位移，而对发动机振动和路面激励的隔离和吸收作用减小，使得它不能够有效解决发动机悬置减振、隔振和静音效果不佳的技术问题。 

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有发动机悬置结构的上述不足，提供了一种能够有效解决发动机悬置装置减振、隔振和静音效果佳，以及易制造、成本低，使用方便于一体的一种发动机悬置装置。 

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种发动机悬置装置，所述的发动机悬置装置包括外金属架、外橡胶垫、内金属架、内橡胶垫和连接轴，所述的外金属架呈U形槽状，所述的内金属架呈倒椎形状，且在内金属架上端设有锥孔，在内金属架内部为倒锥形腔；所述的外橡胶垫分别与U形槽的内侧壁和内底面连接，所述的内金属架设在外橡胶垫的内部，所述的内橡胶垫设在内金属架的倒锥形腔内，所述的连接轴一端通过锥孔与内橡胶垫和内金属架连接；所述的外橡胶垫下端中间设有一个弧形槽，所述的外金属架底部设有安装孔。

外金属架为一个整体，可以通过铸造而成，内金属架也可以通过铸造一次成型，而且外橡胶垫和内橡胶垫也易于生产，工艺简单。外金属架为U槽状，把外橡胶垫安装在U形槽内，这样加强了发动机悬置装置的强度，使得该发动机悬置装置不仅能够支承汽车发动机的重量，还能够对发动机各个方向的冲击力和振动起到减振、隔振和静音的作用。橡胶垫受压力与剪切力的共同作用，工作稳定性好，受力状况合理，大大降低应力集中现象。橡胶悬置结构紧凑，便于装配，制作成本低，易于推广应用。倒椎状内金属架向下受力的时候，能够受力最大化。内金属架与连接杆连接，加强了连接杆与外橡胶垫和内橡胶垫接触处的牢固性。安装孔作为该发动机悬置装置与汽车车体钣金支架固定安装的安装孔，连接轴与发动机连接。外橡胶垫下端的弧形槽能够使外橡胶垫受到应力时候发生变形，从而会有效减小汽车发动机悬置装置对发动机的减振、隔振和静音效果。结构简单，易于制造，材料易于获得，价格便宜。 

作为优选，所述的U形槽内设有两个外橡胶垫，且在这两个外橡胶垫的U形槽两侧壁之间通过横杆连接。增加了外金属架的强度。 

作为优选，所述的连接轴呈圆柱状，且连接轴包括第一段轴、第二段轴和第三段轴，所述的第二段轴直径大于第一段轴直径，所述的第三段轴直径大于第二段轴直径，所述的第二段轴两端分别与第一段轴和第三段轴连成一体，所述的第二段轴与内金属架连接，所述的第三段轴与内橡胶垫连接。外型最大的第三段轴与内橡胶垫连接，增大连接轴与内橡胶垫的接触面积，从而增大受力强度。外型较大的第二段轴与内金属架连接，增大连接轴在摇摆时候的强度，不至于连接轴摇摆厉害导致连接轴与外橡胶垫和内橡胶垫脱离而损坏。 

作为优选，所述的外金属架U形槽侧壁，在外金属架与外橡胶垫连接处的U形槽侧壁上设有向内凸的大凹槽，在大凹槽上方的外金属架上设有向内凸的小凹槽。大凹槽和小凹槽都是增大外金属架的强度。 

作为优选，所述的两个外橡胶垫之间的外金属架侧壁上设有中凹槽。中凹槽是增大外金属架强度。 

作为优选，所述的外金属架底部中间设有长圆形孔。长圆形孔一方面减轻外金属架的重量，更重要的是减小凹槽内两个外橡胶垫支架的应力之间的耦合，从而减小发动机悬置装置的减振、隔振和静音效果。 

作为优选，所述的外橡胶垫上端呈方形体状，并把方体状外橡胶垫的两个侧面设为斜面状，且这个斜面从外橡胶垫顶端向下延伸到外金属架侧壁上方。减小外橡胶垫受到压力时候，外橡胶垫有向外延展的应力，从而减小发动机悬置装置的减振、隔振和静音效果。 

作为优选，所述的外橡胶垫转角都呈圆弧状。外橡胶垫边沿圆弧状过度，增强外橡胶垫的强度，避免应力集中，不易发生裂痕损坏。 

作为优选，所述的外金属架底部两端分别设有两个安装孔。两个安装孔安装的更牢固，减小因发动机悬置装置自身没有固定好而产生的振动，从源头上减少振动，达到发动机悬置装置的减振、隔振和静音的最佳效果。