[实用新型]减震器弹簧预压装置有效
申请号: | 201120567023.2 | 申请日: | 2011-12-30 |
公开(公告)号: | CN202447857U | 公开(公告)日: | 2012-09-26 |
发明(设计)人: | 吴进;顾伟明 | 申请(专利权)人: | 浙江金刚汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 318050 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震器 弹簧 预压 装置 | ||
1.一种减震器弹簧预压装置,包括弹簧的限位机构及压缩机构,其特征在于:所述弹簧的限位机构包括工作台(1)、设置于所述工作台上的立柱(2)及径向限位杆(3)、设置于所述立柱顶端上的定位板(4),工作台上设有通孔(7),立柱与工作台固定连接且位于所述通孔附近,所述径向限位杆与工作台固定连接且位于通孔旁,所述定位板与立柱固定连接,定位板上设有缺口,所述弹簧的压缩机构包括设置于工作台下方的气缸(5),所述气缸与工作台固定连接且气缸的活塞杆中心线与通孔中心线重合,通孔与所述活塞杆适配。
2.根据权利要求1所述的减震器弹簧预压装置,其特征在于:所述气缸与工作台固定连接,所述活塞杆端部设有顶块(8),所述顶块与活塞杆球形铰接。
3. 根据权利要求1所述的减震器弹簧预压装置,其特征在于:所述的立柱有两个,立柱分布于所述通孔的两侧,立柱的一侧设有气动控制阀(6),气动控制阀与立柱固定连接,所述的径向限位杆为一横截面是矩形的柱体,径向限位杆位于两个立柱之间且靠近工作台的外边。
4. 根据权利要求1所述的减震器弹簧预压装置,其特征在于:所述的定位板呈矩形,所述的缺口为U形缺口,所述U形缺口的底为一半圆且半圆的中心与活塞杆中心线在一条直线上,定位板与工作台相对的一面设有凸起的定位环,所述定位环的中心线与U形缺口半圆的中心线重合,U形缺口的开口处设有活动的挡杆(9)。
5. 根据权利要求4所述的减震器弹簧预压装置,其特征在于:所述的挡杆一端与所述定位板铰接,另外一端与定位板通过可插拔活动插销(10)连接。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的减震器弹簧预压装置,其特征在于:立柱的横截面呈直角槽形结构,两个立柱所述槽形结构的开口相对设置。
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