[实用新型]双卷筒起升机构有效
申请号: | 201120570248.3 | 申请日: | 2011-12-30 |
公开(公告)号: | CN202415043U | 公开(公告)日: | 2012-09-05 |
发明(设计)人: | 王雪松;银长海 | 申请(专利权)人: | 大连华锐重工集团股份有限公司;大连华锐重工起重机有限公司 |
主分类号: | B66D1/12 | 分类号: | B66D1/12;B66D1/20 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 曲永祚 |
地址: | 116013 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卷筒 机构 | ||
1.一种双卷筒起升机构;是由两组驱动装置(1)、卷筒I(2)、卷筒II(3)、钢丝绳I(4)、钢丝绳I I(5)、滑轮套组I(6)、滑轮套组II(7)、吊钩(8)及小车架(9)所组成;其特征在于:所述的小车架(9)上部两侧对称装有二组驱动装置(1),二组驱动装置(1)分别与卷筒I(2)及卷筒II(3)相连接;滑轮套组I(6)与滑轮套组II(7)通过定滑轮梁(10)装于小车架(9)上;钢丝绳I(4)的一端安装在卷筒I(2)的固定端上,另一端缠绕过滑轮套组I(6)后固定在卷筒II(3)上;钢丝绳II(5)的一端安装在卷筒I(2)的固定端上,另一端缠绕过滑轮套组II(7)后固定在卷筒II(3)上;滑轮套组I(6)与滑轮套组II(7)的下部装有吊钩(8)。
2.根据权利要求1所述的双卷筒起升机构,其特征在于所述的驱动装置(1)是由电动机(11)、制动器(12)、减速器(13)、联轴器(14)所组成;所述的电动机(11)通过联轴器(14)与减速器(13)高速轴连接;制动器(12)与联轴器(14)相连接,减速器(13)的低速轴分别与卷筒组I(2)、卷筒II(3)相连接。
3.根据权利要求1所述的双卷筒起升机构,其特征在于所述的滑轮套组I(6)是由定滑轮组I(15)、动滑轮组I(17)、动滑轮组II(16)、定滑轮组II(18)及导向滑轮I(19)所组成;定滑轮组I(15)、动滑轮组II(16)、动滑轮组II(17)、定滑轮组II(18)及导向滑轮I(19)的轴线与卷筒I(2)及卷筒II(3)轴线垂直;钢丝绳I(4)的一端固定在卷筒I(2)的左端并引出,在动滑轮组I(17)的最外侧滑轮顺时针方向绕进,钢丝绳I(4)绕出后从定滑轮组I(15)的最外侧滑轮顺时针绕进,在定滑轮组I(15)与动滑轮组I(17)之间缠绕2-5圈后,钢丝绳I(4)从动滑轮组I(17)的内侧滑轮绕出,然后从导向滑轮I(19)逆时针方向绕进,绕出后从动滑轮组II(16)的内侧滑轮逆时针绕进,钢丝绳I(4)绕出后从定滑轮组II(18)的内侧滑轮逆时针绕进,在定滑轮组II(18)与动滑轮组II(16)之间绕2-5圈后,钢丝绳I(4)从动滑轮组II(16)的最外侧滑轮绕出,然后把钢丝绳I(4)的另一端固定在卷筒II(3)上的左端部。
4.根据权利要求1所述的双卷筒起升机构,其特征在于所述的滑轮套组II(7)是由定滑轮组III(21)、动滑轮组III(23)、动滑轮组IV(24)、定滑轮组IV(22)及导向滑轮II(20)所组成;定滑轮组III(21)、动滑轮组III(23)、动滑轮组IV(24)、定滑轮组IV(22)及导向滑轮II(20)的轴线与卷筒I(2)及卷筒II(3)轴线垂直;钢丝绳II(5)的一端固定在卷筒II(3)的右端并引出,在动滑轮组III(23)的最外侧滑轮逆时针方向绕进,钢丝绳II(5)绕出后从定滑轮组III(21)的最外侧滑轮逆时针绕进,在定滑轮组III(21)与动滑轮组III(23)之间缠绕2-5圈后,钢丝绳II(5)从动滑轮组III(23)的内侧滑轮绕出,然后从导向滑轮II(20)顺时针方向绕进,绕出后从动滑轮组IV(24)的内侧滑轮逆时针绕进,钢丝绳II(5)绕出后从定滑轮组IV(22)的内侧滑轮逆时针绕进,在定滑轮组IV(22)与动滑轮组IV(24)之间绕2-5圈后,钢丝绳II(5)从动滑轮组IV(24)的最外侧滑轮绕出,然后把钢丝绳II(5)的另一端固定在卷筒II(3)上的右端部。
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