[实用新型]双卷筒起升机构

说明书

技术领域

本实用新型所述的双卷筒起升机构，涉及一种通用桥式和门式起重机的起升机构。

背景技术

目前大吨位起重机起升机构一般多套钢丝绳缠绕系统(2套或4套)，多套钢丝绳缠绕系统共同连接一套动滑轮组；多套钢丝绳缠绕系统之间采用机械刚性同步或电气控制同步；前者同步方案的优点是同步安全可靠，可实现单机构工作，并实现断绳保护功能，缺点是机构布置局限性大，适用工况受限，且设备和土建成本较高；后者同步方案的优点是同步不增加额外成本，缺点是通过电气控制同步，可靠性差，并且只适用全数字变频系统，整机成本也较高，应用有局限性。

上述两种同步方案都是通过最终控制动滑轮组同步起升以避免因动滑轮组倾斜而带来安全隐患，但这两种方案的起重机成本都比较高。针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的双卷筒起升机构，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的是研究设计一种新型的双卷筒起升机构。用以解决现有技术中存在的：1、机构布置局限性大，适用工况受限，且设备和土建成本较高；2、通过电气控制同步，可靠性差，并且只适用全数字变频系统，整机成本也较高，应用有局限性；3、起重机成本都比较高。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的：

本实用新型所述的双卷筒起升机构；是由两组驱动装置、卷筒I、卷筒II、钢丝绳I、钢丝绳II、滑轮套组I、滑轮套组II、吊钩及小车架所组成；其特征在于：所述的小车架上部两侧对称装有二组驱动装置，二组驱动装置分别与卷筒I及卷筒II相连接；滑轮套组I与滑轮套组II通过定滑轮梁装于小车架上；钢丝绳I的一端安装在卷筒I的固定端上，另一端缠绕过滑轮套组I后固定在卷筒II上；钢丝绳II的一端安装在卷筒I的固定端上，另一端缠绕过滑轮套组II后固定在卷筒II上；滑轮套组I与滑轮套组II的下部装有吊钩。

本实用新型所述的驱动装置是由电动机、制动器、减速器、联轴器所组成；所述的电动机通过联轴器与减速器高速轴连接；制动器与联轴器相连接，减速器的低速轴分别与卷筒组I、卷筒II相连接。

本实用新型所述的滑轮套组I是由定滑轮组I、动滑轮组I、动滑轮组II、定滑轮组II及导向滑轮I所组成；定滑轮组I、动滑轮组II、动滑轮组II、定滑轮组II及导向滑轮I的轴线与卷筒I及卷筒II轴线垂直；钢丝绳I的一端固定在卷筒I的左端并引出，在动滑轮组I的最外侧滑轮顺时针方向绕进，钢丝绳I绕出后从定滑轮组I的最外侧滑轮顺时针绕进，在定滑轮组I与动滑轮组I之间缠绕2-5圈后，钢丝绳I从动滑轮组I的内侧滑轮绕出，然后从导向滑轮I逆时针方向绕进，绕出后从动滑轮组II的内侧滑轮逆时针绕进，钢丝绳I绕出后从定滑轮组II的内侧滑轮逆时针绕进，在定滑轮组II与动滑轮组II之间绕2-5圈后，钢丝绳I从动滑轮组II的最外侧滑轮绕出，然后把钢丝绳I的另一端固定在卷筒II上的左端部。

本实用新型所述的滑轮套组II是由定滑轮组III、动滑轮组III、动滑轮组IV、定滑轮组IV及导向滑轮II所组成；定滑轮组III、动滑轮组III、动滑轮组IV、定滑轮组IV及导向滑轮II的轴线与卷筒I及卷筒II轴线垂直；钢丝绳II的一端固定在卷筒II的右端并引出，在动滑轮组III的最外侧滑轮逆时针方向绕进，钢丝绳II绕出后从定滑轮组III的最外侧滑轮逆时针绕进，在定滑轮组III与动滑轮组III之间缠绕2-5圈后，钢丝绳II从动滑轮组III的内侧滑轮绕出，然后从导向滑轮II顺时针方向绕进，绕出后从动滑轮组IV的内侧滑轮逆时针绕进，钢丝绳II绕出后从定滑轮组IV的内侧滑轮逆时针绕进，在定滑轮组IV与动滑轮组IV之间绕2-5圈后，钢丝绳II从动滑轮组IV的最外侧滑轮绕出，然后把钢丝绳II的另一端固定在卷筒II上的右端部。

起重机工作时，因2台电动机的转速会有差异，将导致2台卷筒的转速不同，即2台卷筒的卷绕转数不同，但因为每根钢丝绳同时通过这2台卷筒进行卷绕，2根钢丝绳的收绳线速度之和是相等的，因此可保持整个四个动滑轮组能同步起升载荷，避免其倾斜而带来安全隐患。

当一套卷筒及驱动装置因故障停止工作时，另一套卷筒及驱动装置可继续带动4个动滑轮组将载荷安全吊运至目的地，但此时起重机的起升速度降为原来的一半。

本实用新型的优点是显而易见的，主要表现在：

1、本实用新型避免了因转速不同导致动滑轮组倾斜，使起重机能平稳起吊载荷；