[发明专利]电动汽车用驱动装置

权利要求书

1.一种电动汽车用驱动装置，其由电动机、具备通过所述电动机的输出所驱动的输入轴的减速单元、由所述减速单元的输出部件旋转驱动的轮毂单元、和收纳所述电动机与所述减速单元的壳体构成，所述减速单元的输入轴由在轴方向的两处设置的轴承支承，所述电动汽车用驱动装置的特征在于，

所述两处的轴承均由所述输出部件支承，支承所述输入轴的一对轴承为悬臂支承构造，将在轮毂单元的轴方向两处设置的轮毂轴承的内侧轮毂轴承的PCD设定为比外侧轮毂轴承的PCD大。

2.如权利要求1所述的电动汽车用驱动装置，其特征在于，

所述外侧轮毂轴承介于所述轮毂单元的内侧部件与外侧部件之间，所述内侧轮毂轴承介于所述输出部件与外侧部件之间。

3.如权利要求1所述的电动汽车用驱动装置，其特征在于，

采用以下支承构造：支承所述输入轴的一对轴承均配置在比所述输入轴与电动机的转子支承部件的嵌合部更靠外侧。

4.如权利要求2所述的电动汽车用驱动装置，其特征在于，

采用以下支承构造：支承所述输入轴的一对轴承均配置在比所述输入轴与电动机的转子支承部件的嵌合部更靠外侧。

5.如权利要求1～4中任一项所述的电动汽车用驱动装置，其特征在于，

所述输出部件具有配置在所述减速单元的减速旋转部件的轴方向两侧的一对凸缘，通过将所述减速旋转部件的支承销的两端部固定于各凸缘，所述凸缘相互结合而一体化，且在各凸缘的内径面与所述输入轴之间分别介设所述各轴承。

6.如权利要求5所述的电动汽车用驱动装置，其特征在于，

所述减速单元是由同轴状设于输入轴的太阳轮及齿圈、在所述太阳轮与齿圈之间沿圆周方向等分布配置的多个小齿轮、和保持所述小齿轮的齿轮架所构成的行星齿轮形式。

7.如权利要求6所述的电动汽车用驱动装置，其特征在于，

将所述轮毂轴承的外侧的轮毂轴承的滚珠、小齿轮轴、和内侧的轮毂轴承的滚珠的自中心的半径分别设为r1、r2和r3时，存在r1＜r3且r2＜r3的关系。

8.如权利要求6所述的电动汽车用驱动装置，其特征在于，

所述减速单元为所述行星齿轮形式，所述凸缘相互间通过在周方向隔开规定间隔设置的桥而一体化，该桥的相互之间收纳有小齿轮，该小齿轮销的两端部由所述凸缘分别支承。

9.如权利要求7所述的电动汽车用驱动装置，其特征在于，

所述减速单元为所述行星齿轮形式，所述凸缘相互间通过在周方向隔开规定间隔设置的桥而一体化，该桥的相互之间收纳有小齿轮，该小齿轮销的两端部由所述凸缘分别支承。

10.如权利要求8或9所述的电动汽车用驱动装置，其特征在于，

支承所述输入轴的所述一对轴承分别由滚动轴承构成，在一对滚动轴承的外圈相互之间介设环状的衬圈，所述衬圈在与所述减速旋转部件相对的部分上设置有用于避免干扰的窗孔，所述衬圈的固定螺钉从所述桥的外径面拧入。

11.如权利要求1～4中任一项所述的电动汽车用驱动装置，其特征在于，

所述减速单元配置在所述电动机的内径侧，所述减速单元与电动机的收纳部通过设在壳体的隔壁来划分。

12.如权利要求11所述的电动汽车用驱动装置，其特征在于，

所述隔壁由设于壳体的隔壁底部和与该隔壁底部连结固定的隔壁部件构成。

13.如权利要求11所述的电动汽车用驱动装置，其特征在于，

所述电动机的定子在所述减速单元的外径侧固定于壳体上，转子配置于所述定子与所述隔壁之间，所述转子的支承部件嵌合在所述输入轴上而一体化。

14.如权利要求12所述的电动汽车用驱动装置，其特征在于，

所述电动机的定子在所述减速单元的外径侧固定于壳体上，转子配置于所述定子与所述隔壁之间，所述转子的支承部件嵌合在所述输入轴上而一体化。

15.如权利要求1～4中任一项所述的电动汽车用驱动装置，其特征在于，

所述轮毂单元的外侧部件的凸缘固定于收纳所述电动机和减速单元的壳体。