[发明专利]用于减少船体倾斜和翻转运动的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于减少船体倾斜和翻转运动的装置，更具体地，涉及一种用于减少由波浪引起的船体倾斜和翻转运动的装置。

背景技术

一般地，当在海上行驶的船体通过或位于巨浪海域时，船体会发生例如前后倾斜运动或者侧摆运动，从而由于乘客失去平衡而发生安全事故的危险，并且，如果没有乘船经验或乘船经验较少的乘客遭受到连续的船体摇晃，则他们可能会发生晕船，并伴随有头痛和呕吐，从而破坏他们的航程。另外，稳定地进行维修和移动物体的工作也比较困难。

为了减少船体的这种摇晃，传统上使用了舱底龙骨。舱底龙骨是一种安装在船体每一侧的鳍状稳定装置，从而使用鳍状区域从船体中央在相反方向上推出水流，以便减少船体的翻转。

但是，由于传统舱底龙骨主要限制的是由于波浪而引起的船体的翻转运动，所以这种运动限制并不足以可观地减少船体的摇晃从而使得乘客感觉舒适，也不能够限制船体的倾斜运动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种减少由于波浪引起的船体的倾斜和翻转运动，从而使得乘客感觉舒适。

根据本发明的一个方面，本发明提供一种用于减少船体倾斜和翻转运动的装置。所述装置包括：多个漂浮部件，设置为可以在上下方向上滑动；多个液压汽缸，连接到所述多个漂浮部件的上端，用于接收由于波浪的作用而上升的漂浮部件的移动作用力；以及，液压连接线单元，其连接方式使得液压汽缸的液压相互连通，从而当位于波浪顶峰的漂浮部件上升时在液压汽缸上升的同时产生的液压被提供给位于波浪底谷的液压汽缸，从而降低漂浮部件，使得船体的浮力得以增加，从而限制船体的摇晃。

所述漂浮部件可以位于所述船体的船头或船尾。

所述漂浮部件在所述船体的每一侧上相对地设置。

所述漂浮部件可以设置在所述船体的底部。

所述装置包括阻尼阀，所述阻尼阀设置在所述液压汽缸和所述液压连接线单元之间以便执行控制操作，从而允许与漂浮部件由于波浪的作用而发生的上升同时产生的液压汽缸的高液压通过液压汽缸和液压连接线单元，并且阻止由于船体中运输的包括货物的物体负载的变化而产生的液压通过液压汽缸和液压连接线单元，所述物体负载小于船体的浮力。

这里，所述阻尼阀包括：桶状主体部件，其相对端以内部相通的方式连接到液压汽缸和液压连接线单元，并且在其内侧具有第一接合部分和第二接合部分；第一控制板，其安装方式使得其能够在上下方向上在所述主体部分的底部和所述第二接合部分之间滑动，并且具有中心孔；第一弹性部件，安装在所述第一控制板和所述主体部分的底部之间，用于支撑所述第一控制板；控制杆，其安装方式使得其能够通过所述第一接合部分在上下方向上可滑动，并且在其下端具有面向所述第一控制板的第二控制板；以及，第二弹性部件，安装在所述第二控制板和所述第一接合部分之间，其安装方式使得其能够围绕所述控制杆被插入，从而允许所述第二控制杆堵上所述第一控制板的所述中心孔。另外，所述第二弹性部件的弹力可以大于所述第一弹性部件的弹力。

所述装置还可以包括：桶状引导部件，所述漂浮部件通过所述引导部件引导以便在插入状态下垂直移动；第三弹性部件，设置在所述引导部件的内部，用于阻止正在上升的漂浮部件与所述引导部件相撞。

根据用于减少船体的倾斜和翻转运动的装置，设置有多个漂浮部件，从而使得经过液压连接线单元相互连接的液压汽缸分别连接到漂浮部件的上端。这使得当位于波浪顶峰的漂浮部件上升时与液压汽缸的上升同时产生的液压被提供给位于波浪底谷的液压汽缸，从而降低漂浮部件，使得浮力得以增加，从而限制船体的摇晃。

附图说明

图1为示出了根据本发明一个实施例的用于减少船体倾斜和翻转运动的装置的示意性结构的截面图；

图2为示出了正在安装的用于减少船体倾斜和翻转运动的装置的状态的平面图；

图3示出了根据本发明另一实施例的用于减少船体倾斜和翻转运动的装置的平面图；

图4为示出了根据本发明另一实施例的用于减少船体倾斜和翻转运动的装置的侧视图；

图5为示出了图1中所示的阻尼装置的放大截面图；

具体实施方式

下面将参照附图详细描述本发明的优选实施例。