[发明专利]内燃机的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及例如能够适用作汽车用发动机的、具备增压器以及废气旁通阀(WGV)的内燃机的控制装置。

背景技术

作为现有技术，例如公知有一种如专利文献1(日本特开平10-159632号公报)所公开那样，成为利用燃料的动态举动模型来对燃料喷射量进行控制的构成的内燃机的控制装置。在现有技术中，将附着于进气口等的壁面的燃料的比例、即壁面燃料附着率与附着的燃料残留在壁面的比例、即壁面燃料残留率可变地设定为动态举动模型的参数，使用这些参数来对燃料喷射量进行校正。

其中，作为与本发明相关的文献，除了上述文献之外，申请人还知道以下记载的文献。

专利文献1：日本特开平10-159632号公报

专利文献2：日本特开2008-297930号公报

专利文献3：日本特开平5-44527号公报

专利文献4：日本特开平1-200040号公报

公知在带增压器的发动机中，为了兼顾增压响应性与油耗效率，而使WGV工作来适当地调整背压的控制。但在现有技术中，若要执行这样的WGV控制，则存在空燃比的控制性易于恶化这一问题。即，当执行WGV控制时，在进气口逆流的废气的回吹量伴随着背压的变化而发生变化，在废气的回吹量与燃料的壁面附着量之间存在着较强的相关关系。在现有技术中，由于并未考虑背压的变化(WGV的开度变化)，所以当执行WGV控制时，燃料的壁面附着量对应于背压的变化而变动，空燃比有可能会发生失调。

发明内容

本发明为了解决上述那样的课题而提出，本发明的目的在于，提供一种在执行WGV控制的情况下，也能够与WGV控制并行地稳定地控制空燃比的内燃机的控制装置。

第1发明的特征在于，具备：燃料喷射阀，其向内燃机的进气中喷射燃料；增压器，其具有设置于内燃机的排气通路的涡轮和设置于进气通路的压缩机，利用排气压力对进气进行增压；废气旁通阀，其对绕过上述增压器的涡轮而流动的废气的量进行调整；燃料附着量计算单元，其是计算出从上述燃料喷射阀喷射出的燃料中附着于内燃机壁面的燃料的量、即壁面燃料附着量的单元，该燃料附着量计算单元取得上述废气旁通阀的开度或者与该开度对应的指标作为WGV参数，至少基于上述WGV参数来计算出上述壁面燃料附着量；以及燃料附着量反映单元，其使上述壁面燃料附着量反映于基于内燃机的运转状态而设定的燃料喷射量。

根据第2发明，上述燃料附着量计算单元构成为上述废气旁通阀的开度越大则越增加上述壁面燃料附着量的计算值。

根据第3发明，上述燃料附着量计算单元具备：基本计算单元，其基于内燃机的内燃机转速、负载、内燃机温度以及上述负载的变化量中的至少一个参数，计算出上述壁面燃料附着量；和WGV对应校正单元，其基于上述WGV参数对上述壁面燃料附着量进行校正。

第4发明具备校正执行判定单元，该校正执行判定单元仅在产生了使上述废气旁通阀的开度的变化比规定值大的请求的情况下，才由上述WGV对应校正单元对上述壁面燃料附着量进行校正。

第5发明具备进气压力传感器，该进气压力传感器在成为对内燃机的进气量进行调整的节气阀的上游侧并且成为上述增压器的压缩机的下游侧的位置对进气压力进行检测，上述燃料附着量计算单元使用上述进气压力传感器的输出作为上述WGV参数。

根据第1发明，能够基于WGV开度等来计算壁面燃料附着量，并使其计算值追踪实际的壁面燃料附着量准确地变化。而且，能够基于反映了壁面燃料附着量的燃料喷射量来执行燃料喷射控制。由此，即使在执行WGV控制的情况下，也能够将伴随着WGV开度而变化的废气的回吹量的状态反映到壁面燃料附着量、即燃料喷射量中，可抑制由于回吹量的变化而引起的空燃比的失调等。因此，可以考虑由WGV控制引起的废气的回吹量的变化来稳定地控制空燃比。

根据第2发明，WGV开度越大，燃料附着量计算单元可以使壁面燃料附着量的计算值越增大。即，由于WGV开度越大则增压压力越降低、进气的流速降低，喷射燃料越容易附着于壁面，所以能够基于该特性准确地计算出壁面燃料附着量。

根据第3发明，基本计算单元基于内燃机转速、负载、内燃机温度以及负载变化量中的至少一个参数来计算壁面燃料附着量，WGV对应校正单元能够基于WGV参数对上述壁面燃料附着量进行校正。因此，能够对实际的燃料喷射量反映所有上述各参数的变化，可根据各个参数来准确地控制喷射量。