[发明专利]车辆的再生控制系统

权利要求书

1.一种车辆的再生控制系统，该车辆的再生控制系统具有：

低电压系统电路，该低电压系统电路包括低电压蓄电池；

高电压系统电路，该高电压系统电路包括额定电压比所述低电压蓄电池的额定电压高的高电压蓄电池；

发电单元，该发电单元利用车辆的动能，发出与所述低电压系统电路相适合的低电压的电能或与所述高电压系统电路相适合的高电压的电能；

控制机构，该控制机构在车辆处于减速行驶状态时，以将发电电压交替地切换成所述低电压和所述高电压并进行发电的方式控制所述发电单元，并且对发出所述低电压的电能的时间与发出所述高电压的电能的时间的比率进行占空比控制。

2.根据权利要求1所述的车辆的再生控制系统，其中，

该车辆的再生控制系统还具有决定机构，该决定机构根据车辆所要求的减速度，决定所述发电单元发出所述低电压的电能的时间与发出所述高电压的电能的时间的比率；

所述控制机构根据由所述决定机构决定的比率对所述发电单元的发电电压进行占空比控制。

3.根据权利要求2所述的车辆的再生控制系统，其中，

所述控制机构在切换所述发电单元的发电电压时，使由所述发电单元进行的发电暂时停止。

4.根据权利要求2或3所述的车辆的再生控制系统，其中，

所述控制机构在所述低电压蓄电池或所述高电压蓄电池的充电量达到了上限值的情况下，增加所述低电压系统电路或所述高电压系统电路中所包含的电负载的消耗电力。

5.根据权利要求2～4中任意一项所述的车辆的再生控制系统，其中，

在发出所述高电压的电能的时间的比例超过100％的情况下，所述控制机构使所述发电单元的发电电压比所述高电压高。

6.根据权利要求2～5中任意一项所述的车辆的再生控制系统，其中，

在发出所述高电压的电能的时间的比例低于0％的情况下，所述控制机构使所述发电单元的发电电压比所述低电压低。