[发明专利]扭转振动减振器

说明书

技术领域

本发明涉及一种扭转振动减振器，尤其是用于机动车驱动系的扭转振动减振器，包括一个可围绕旋转轴旋转的法兰部分和多个分布在圆周上、布置在所述法兰部分两侧并且相对于法兰部分可运动的减振质量，其中，每两个轴向相对布置、布置在所述法兰部分一侧上的减振质量利用轴向穿过所述法兰部分的间隔元件彼此连接，形成减振质量对，减振质量对的减振质量分别具有两个在周向上彼此间隔开的用于每个滚动体的第一轨道，所述滚动体在与第一轨道互补的第二轨道上滚动。

背景技术

这种类型的扭转振动减振器已知作为离心力摆或转速适配减振器。为了衰减扭转振动，尤其是机动车驱动系的扭转振动，机动车具有振动均匀的内燃机，尤其是柴油机，为此设置法兰部分，例如与曲轴或扭转振动减振器的输出部分转速锁合地相连接，并且具有多个分布在圆周上、相对于所述法兰部分相对受限地可移动的减振质量，所述减振质量取决于所述法兰部分的转速并因此取决于离心力而在径向上和周向上围绕中性点摆动，在相应地调整共振条件，例如摆长、质量、摆角等时衰减驱动系中的扭转振动。

DE 10224874A1公开了一种扭转振动减振器，与双质量飞轮形式的扭转振动阻尼器相连接，在扭转振动减振器中，在法兰部分两侧布置减振质量，其中，轴向相对布置的减振质量分别连接成减振质量对。所述减振质量对相对于所述法兰部分，利用两个在周向上相互间隔开的滚动体中的每个滚动体以可受限制地移动的方式接收在所述法兰部分上，每个滚动体分别在所述法兰部分的轨道中并且在所述减振质量的轨道中滚动。所述轨道的类型和形式决定所述摆长和摆角。因为所述法兰部分的运动系统的超定性和所述利用与滚动体相连接的减振质量对，所述轨道的微观不平的滚动面和所述滚动体的微观不平的滚动面，通过所述法兰部分的摆动振动的不相等的振荡激励等，所述滚动体的滚落行为能够妨碍到所述轨道，从而能够导致相位方式的滑动状态和所述减振质量相对于所述法兰部分倾斜，从而能够造成它与所述法兰部分并且刮擦的或颤抖的噪音。

为了避免这种降低舒适度和促进磨损的接触，在未预先公开的德国专利申请Nr.2009042836.4中提出措施，使用塑料元件减少交接接触。由此，虽然通过交接接触尽可能地排除噪音，所述振动质量的受影响的振动行为继续至少部分地受影响。而且，通过使用所述塑料元件提高了制造成本。

发明内容

因此，本发明的任务是进一步改进这种类型的扭转振动减振器，减少制造成本，尽可能地排除所述减振质量和法兰质量之间的交接接触。

这个任务通过一种扭转振动减振器，尤其是机动车驱动系的扭转振动减振器解决，所述扭转振动减振器具有一个围绕旋转轴可旋转的法兰部分和多个分布在圆周上、布置在所述法兰部分两侧并且相对于所述法兰部分可相对运动的减振质量，其中，每两个轴向上相对布置、布置在所述法兰部分每一侧上的减振质量中的每一个减振质量利用轴向上穿过法兰部分的间隔元件彼此连接成每个减振质量对，所述减振质量对的减振质量分别具有两个在周向上相互隔开的用于每个滚动体的第一轨道，每个滚动体在与所述第一轨道互补的法兰部分的第二轨道上滚动，每个减振质量对的滚动体和轨道之间的接触面均布置在所述减振质量对的重心内侧。

根据本发明的构思，所述法兰部分上的轨道和所述减振质量上的轨道径向向内运动。由此，所述间隔元件在周向上接收在用于所述轨道的凹槽和用于所述通路的凹槽之间的间距中，以固定周向相对布置的减振质量，从而构成减振质量对。然而，已经指出，虽然存在相对较窄的凹槽，但能够获得所述法兰部分的充足的强度。所述减振质量对的重心径向向外移动，使减振质量对自稳定在所述法兰部分上，这是因为作用在减振质量上的离心力的作用点与所述重心重合，并且在所述重心上有效作用的离心力使所述减振质量对稳定到所述轨道中。这样，所述轨道、滚动体、减振质量的质量分布和类似的材料影响更少不均匀地作用，它们自己能够在微观尺度上反作用于不这样自稳定的扭转振动减振器，从而能够完全不用缓冲器和其它的降低噪音和减轻磨损的装置。就此而言，所提出的扭转转动减振器的结构制造简单，成本适宜，同时改善了振动行为和噪音行为。常规扭转振动减振器利用在所述减振质量的重心的径向内部或在与所述减振质量的重心相等高度上布置的轨道使摆具有不稳定的或惰性平衡，但是本发明所提出的扭转振动减振器使摆处于稳定平衡中，这时，所述摆质量，如减振质量不是克服重力而是克服离心力进行摆动。