[发明专利]燃料管理系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及燃料管理系统和方法。本发明的系统和方法提供了监视驾驶员行为和车辆的燃料消耗，例如，以确定排放量和/或检测燃料欺诈的手段。

背景技术

除了整体成本之外，燃料效率和废气排放是车辆的越来越重要的方面。因此，车辆的车队，例如，公司轿车、货车和卡车的车队的管理人员正在寻找管理和监视这些方面的手段，优选的是使用能够监视个别车辆和整个车队两者的综合系统。此外，驾驶员行为对燃料消耗有重大影响。因此，监视驾驶员的行为也是一个重要方面。另外，随着燃料价格升高，欺诈交易和盗窃行为也更加频繁地发生。

已有各种方法和系统来监视车辆效率和驾驶员行为。美国专利申请2007174004公开了根据与用户的驾驶习惯相对应的燃料消耗来识别车辆车队中的燃料节省机会的系统和方法。低效驾驶习惯，例如，超速和过度空转、未经授权的使用为燃料节省提供了机会。可以监视这样的参数，并确定基于使用条件的燃料消耗。可以针对每个使用条件来确定车队或车队的一部分的用户定义统计度量。可以将个别车辆或一群车辆的燃料消耗与更大一群车辆或车队的燃料消耗相比较，以确定与车队的度量相对应的车辆。车队管理人员可以使用这个信息来修改个别车辆的使用条件，以便为车队节省燃料。

US-6024142-A公开了在容器和流体管理系统之间进行通信的通信系统和方法。该通信系统包含配置成在容器的流体入口上检测燃料喷嘴的存在的邻近检测器。该系统还包含与邻近检测器耦合的射频标识（RFID）查询器。与RFID查询器耦合的邻近检测器被配置成传达喷嘴是否在流体入口上。为了阻止燃料被盗，该方法包含在车辆与燃料输送系统之间建立第一通信链路的步骤。并且，建立了车辆与燃料输送系统之间的第二通信链路。此后，该系统根据第一通信链路的连通性来输送燃料。

除了上述两种示范性现有技术系统之外，已知其它燃料管理系统。然而，本发明旨在提供改进和综合的燃料管理系统和方法。

发明内容

本发明提供了包含集中处理器的燃料管理系统。此外，该燃料管理系统包括集中处理器的第一模块，该第一模块被配置成从一个或多个燃料补给站接收多个燃料交易数据点。而且，该系统包括集中处理器的第二模块，该第二模块被配置成从一台或多台车辆接收多个车辆参数。而且，该系统包括集中处理器的第三模块，该第三模块被配置成结合第三模块可访问的与每台车辆相关联的一组信息来处理第一模块和第二模块所接收的数据的一部分。该数据根据预定的一组规则来处理。并且，该第三模块被配置成生成一个或多个报告，该报告提供包含对燃料消耗、燃料欺诈、二氧化碳（CO2）排放、驾驶员行为和旅途中止中的一个或多个的分析的处理总结。除了第三模块之外，该系统还包括集中处理器的第四模块。该第四模块被配置成存储第三模块所生成的一个或多个报告。

这种系统提供了一种为个别车辆以及为车辆的车队（的一部分）提供燃料欺诈检测、旅途中止细节、驾驶员行为细节以及CO2排放的计算的单个综合用户友好系统。因此，本发明的系统比现有技术的系统更全面，提供了一种综合燃料管理系统。

附图说明

现在参考实施例和附图通过例子更详细地说明本发明，在附图中：

图1示出了按照本发明实施例的燃料管理系统以及该燃料管理系统中的信息和数据流；

图2示出了描述按照本发明实施例的燃料管理系统检测燃料欺诈的处理的流程图；

图3示出了适用于按照本发明实施例的有效载荷计算的车辆；

图4示意性地示出了与车辆耦合的本发明系统的一个实施例；

图5示出了按照本发明实施例的报告的一种图形表示；以及

图6示出了按照本发明实施例的报告的另一种图形表示。

具体实施方式

按照本发明实施例的燃料管理系统100以及燃料管理系统100中的信息和数据流示出在图1中。燃料管理系统100包含集中处理器102。集中处理器102进一步包含第一模块104、第二模块106、第三模块108和第四模块110。按照本发明一个实施例的集中处理器102可以是能够处理电子指令的任何设备。集中处理器的例子包括但不限于微处理器、微控制器、计算机和专用集成电路（ASIC）。

第一模块102被配置成接收多个燃料交易数据点。燃料交易数据点可以包含燃料补给站位置、燃料补给站编号、交易日期、交易时间、交易的燃料产品类型、交易的燃料量（L）以及使用的燃料卡的信息中的一种或多种。

第一模块102从一个或多个燃料补给站112接收燃料交易数据点。燃料补给站112可以是欧洲壳牌燃料补给站、家庭燃料补给站、以及第三方燃料补给站中的任何一种。