[发明专利]车载内燃机控制装置及用于内燃机的控制方法

权利要求书

1.一种用于车辆的车载内燃机控制装置，所述车辆配备有内燃机和所述内燃机以外的动力源，用作使驱动轮旋转的动力源，并且，所述车载内燃机控制装置在所述车辆正在行驶中起动所述内燃机，其特征在于，所述车载内燃机控制装置包括：

检测机构，所述检测机构检测与固定件的变形程度相关的参数，所述固定件将所述内燃机连接到所述车辆的本体上，并且通过所述固定件的弹性变形，减小所述内燃机的振动向所述车辆的本体的传递；和

设定单元，当在所述车辆正在行驶中内燃机起动的时候，当根据由所述检测机构检测的参数推定为所述固定件的变形程度大时，与当推定为所述固定件的变形程度小时相比，所述设定单元将在所述内燃机起动时的第一循环的燃料喷射量设定得大于在所述内燃机起动时的第二循环的燃料喷射量。

2.如权利要求1所述的车载内燃机控制装置,其特征在于,当推定为所述固定件的变形程度小于或者等于预定的程度时，所述设定单元将在所述内燃机起动时的所述第二循环的燃料喷射量设定得大于在所述内燃机起动时的所述第一循环的燃料喷射量；然而，当推定为所述固定件的变形程度大于所述预定的程度时，所述设定单元将在所述内燃机起动时的所述第一循环的燃料喷射量设定得大于在所述内燃机起动时的所述第二循环的燃料喷射量。

3.如权利要求1或2所述的车载内燃机控制装置，其特征在于，所述检测机构将所述车辆的行驶状态作为所述参数进行检测。

4.如权利要求3所述的车载内燃机控制装置，其特征在于，

所述检测机构将所述车辆所要求的驱动力作为所述参数进行检测，

当所述车辆所要求的驱动力小于或者等于预定的值时，所述设定单元推定为所述固定件的变形程度小于或者等于预定的程度，以便将在所述内燃机起动时的所述第二循环的燃料喷射量设定得大于在所述内燃机起动时的所述第一循环的燃料喷射量；然而，当所述车辆所要求的驱动力大于所述预定的值时，所述设定单元推定为所述固定件的变形程度大于所述预定的程度，以便将在所述内燃机起动时的所述第一循环的燃料喷射量设定得大于在所述内燃机起动时的所述第二循环的燃料喷射量。

5.如权利要求1至4中任何一项所述的车载内燃机控制装置，其特征在于，当所述内燃机的温度低于预定的温度时，所述设定单元根据由所述参数推定的所述固定件的变形程度设定燃料喷射量。

6.如权利要求5所述的车载内燃机控制装置，其特征在于，当所述内燃机的所述温度低于所述预定的温度时，与当所述内燃机的所述温度高于或者等于所述预定的温度时相比，所述设定单元增大在所述内燃机起动时的所述第一循环的燃料喷射量和所述第二循环的燃料喷射量的总和。

7.一种用于车辆的内燃机的控制方法，所述车辆配备有所述内燃机和所述内燃机以外的动力源，用作使驱动轮旋转的动力源，所述控制方法在所述车辆正在行驶中起动所述内燃机，其特征在于，所述控制方法包括：

检测与固定件的变形程度相关的参数，所述固定件将所述内燃机连接到所述车辆的本体上，并且通过所述固定件的弹性变形，减小所述内燃机的振动向所述车辆的本体的传递；以及

当在所述车辆正在行驶中内燃机起动的时候，当根据被检测的参数推定为所述固定件的变形程度大时，与当推定为所述固定件的变形程度小时相比，将在所述内燃机起动时的第一循环的燃料喷射量设定得大于在所述内燃机起动时的第二循环的燃料喷射量。