[发明专利]双离合器变速器的换挡装置

权利要求书

1.一种双离合器变速器的换挡装置，其特征在于，包括：

多个同步器，分别安装于第1副轴或第2副轴，并且位于与驱动齿轮啮合的从动齿轮之间，所述驱动齿轮连接于双离合器的第1离合器和第2离合器上连接的第1输入轴或第2输入轴；

换挡拨叉，为多个，与所述同步器连接，具有从动销；

凸轮，与所述多个换挡拨叉的从动销连接，沿外周面形成有凸轮沟槽；而且，

所述凸轮连接得使所述多个换挡拨叉上分别配备的从动销至少沿2个以上凸轮沟槽排列，使所述从动销进行换挡，以便使所述换挡拨叉移动，使所述同步器与从动齿轮连结。

2.根据权利要求1所述的双离合器变速器的换挡装置，其特征在于，所述多个同步器包括：

第1同步器，安装于第1副轴上，并且位于第1从动齿轮与第3从动齿轮之间，借助于所述换挡拨叉而换挡，以便连结于第1从动齿轮或第3从动齿轮；

第2同步器，配置于所述第1同步器的一侧，安装于第1副轴上，并且位于第2从动齿轮与第4从动齿轮之间，借助于所述换挡拨叉而换挡，以便连结于第2从动齿轮或第4从动齿轮；

第3同步器，与所述第1同步器相向地配置，安装于第2副轴上，并且位于第5从动齿轮与第7从动齿轮之间，借助于所述换挡拨叉而换挡，以便连结于第5从动齿轮或第7从动齿轮；

第4同步器，配置于所述第3同步器的一侧，安装于第2副轴上，并且位于第6从动齿轮与后退从动齿轮之间，借助于所述换挡拨叉而换挡，以便连结于第6从动齿轮或后退从动齿轮。

3.根据权利要求1所述的双离合器变速器的换挡装置，其特征在于：

所述多个换挡拨叉由第1换挡拨叉、第2换挡拨叉、第3换挡拨叉和第4换挡拨叉构成；

所述第1换挡拨叉和所述第2换挡拨叉分别连结于第1引导构件，借助于凸轮的旋转而被第1引导构件引导并移动，所述第3换挡拨叉和所述第4换挡拨叉分别连结于第2引导构件，借助于凸轮的旋转而被第2引导构件引导并移动。

4.根据权利要求3所述的双离合器变速器的换挡装置，其特征在于，所述第1换挡拨叉、第2换挡拨叉、第3换挡拨叉和第4换挡拨叉包括：

拨叉构件，连结于在各个套筒上形成的连结沟槽；

移动块，在所述拨叉构件上形成，随第1引导构件或第2引导构件而换挡；

从动销，在所述移动块上形成，连接于凸轮沟槽，借助于凸轮的旋转而换挡，使拨叉构件被第1引导构件或第2引导构件引导并移动。

5.根据权利要求1所述的双离合器变速器的换挡装置，其特征在于，所述凸轮包括：

圆筒形构件；

引导罩，为多个，相互离开地结合于所述圆筒形构件，形成有凸轮沟槽；而且，

所述圆筒形构件还具备与马达连接、借助于马达而旋转的轴，与所述轴的旋转进行联动旋转。

6.根据权利要求1所述的双离合器变速器的换挡装置，其特征在于：

所述凸轮的外周面分割成具有相互等间隔的多个节距，借助于一个节距或半个节距旋转而使从动销换挡，使换挡拨叉移动，从而使同步器与从动齿轮连结。

7.根据权利要求6所述的双离合器变速器的换挡装置，其特征在于：

所述多个节距是以旋转中心轴为基准，按36至45度对凸轮的外周面进行分割。

8.根据权利要求6所述的双离合器变速器的换挡装置，其特征在于：

所述多个节距按第1节距间隔、第2节距间隔和第3节距间隔中的一个分割，

所述第1节距间隔以旋转中心轴为基准，按45度分割，把凸轮的外周面分割成8个节距，所述第2节距间隔以旋转中心轴为基准，按40度分割，把凸轮的外周面分割成9个节距，所述第3节距间隔以旋转中心轴为基准，按36度分割，把凸轮的外周面分割成10个节距。

9.根据权利要求6所述的双离合器变速器的换挡装置，其特征在于：

所述凸轮沟槽连接得使第1换挡拨叉、第2换挡拨叉、第3换挡拨叉和第4换挡拨叉上分别配备的从动销至少离开一个节距。